沥青路面的配合比优化设计与质量控制.pptVIP

沥青混合料配合比优化设计与质量控制;一、沥青路面的特点;二、沥青路面的主要病害;四、材料选择与检验;对透层油应选择慢裂型乳化沥青，如PC-2、PA-2、PN-2或液体石油沥青。

对下封层应选择快裂型乳化沥青，如PC-1、PA-1或热沥青。

对粘层油应选择快裂或中裂型乳化沥青，如PC-3、PA-3。

由于沥青路面的车辙是沥青路面主要且较为普遍的病害，所以改性沥青的使用也变得越来越普遍，尤其在高速公路上，不仅上面层，连中、下面层也出现了普遍采用改性沥青的趋势，用以提高沥青路面的高温稳定性，延缓或减轻车辙的出现。

下面是某高速公路中、上面层采用的MAC70号改性沥青技术要求;MAC70号改性沥青技术要求;从表中可以看出，相对于规范中改性沥青的技术要求，对MAC70号改性沥青提出了更高的标准，特别是针入度较低，软化点较高，有利于提高高温稳定性。

在刚刚碾压完毕的半刚性基层上及时喷洒透层油，沥青能很好的透入基层，这对保护基层、提高基层的防水能力、提高基层与面层的粘结力具有重要意义，同时由于不再需要覆盖洒水养生，对降低成本、节约投资、提高效益也大有好处。沥青规范反复强调这一点，应该是一种重大进步，在工程实践中也充分证明了这一点。;粘层油主要用于增强层间粘结力，避免层间滑动，提高密水性和抗车辙能力，要求用量少，洒布均匀，用快裂或中裂型乳化沥青，不能用慢裂型化乳化沥青，也不能用热沥青或液体石油沥青。

总之，沥青的选择对沥青路面的质量至关重要，不能马虎。

紧接下来，就是沥青的质量检验问题。

沥青质量检验的重要性不言而喻，必须按规范规定的标准和频率认真进行。工程开工前和施工过程中，应取样做几次全检，日常施工可对三大指标进行检验。乳化沥青日常施工中可只对蒸发残留物含量和破乳速度进行检验。;集料的质地是天然形成的，很难人工改变，而集料的形状（粒形）、粗细均匀性（级配稳定性）洁净程度是由加工工艺、生产规模等人工因素决定的。恰恰是人工因素的不理想，多年来一直制约着沥青料质量的提高，如破碎工艺落后造成针片状颗粒过多；生产规模小造成不得不从多家石料厂进料，形成粗细不匀、级配不稳；工艺落后造成集料的粉尘含量太多；天然砂用量过高造成内摩阻力降低、碾压、推移等。令人可喜的是，近几年随着市场经济的进一步发展和质量意识的提高，一批现代化大型石料厂逐渐成长起来。它们均采用的大型反击式或冲击式石料粉碎机，而且配有先进的水洗除尘设备，生产的碎石粒形好，针片颗粒非常少；产量大，解决了级配不稳定的问题；粉尘含量少，石料洁净，提高了沥青与集料的粘附性；水洗机制砂产量高，粉尘少，基本满足细集料需要，可以少用或不用天然砂或石屑。;不论是SMA上面层还是沥青混凝土中、下面层，所用填料均采用石灰岩磨细矿粉。为了增加沥青与集料的粘附性，目前很多工程都规定，在磨制矿粉的过程中，要加入不超过矿粉总量的30％，且不超过矿料总量2％的生石灰粉替代矿粉。据介绍，用生石灰水浸泡过的石料较之未浸泡过的，粘附性有很大提高。这对提高路面的抗水损害能力意义重大。

对于沥青路面的碎石应做到：中、下面层所用石灰岩必须采用反击式破碎机生产的碎石，必须在生产过程中进行水洗除尘，且同一合同段的碎石来自同一厂家。沥青面层用细集料宜采用机制砂，机制砂要采用水洗除尘，少用或不用天然砂；上面层采用玄武岩碎石和玄武岩机制砂，且在生产过程中进行水洗除尘。矿粉均采用磨细石灰岩矿粉，且在生产过程中掺加不超过30％，且不超过矿料总量2％的生石灰粉。填料的塑性指数要＜4%。;3纤维稳定剂

在SMA混合料中，一般均加入纤维稳定剂，防止沥青析漏。

纤维稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维。目前工程上多采用木质素纤维，使用前，要按规范要求对木质素纤维进行质量检验。;五、配合比设计;（1）根据已有成功经验，确定工程设计级配范围

规范只给出了一个很宽的级配范围，还需要根据本地区已有成功经验，为本工程确定一个设计级配范围。就矿料级配而言，最佳级配是相对的，并没有一个放之四海而皆准的标准，需要重视对成功经验的借鉴，成功的就是正确的。

工程设计级配范围一般由设计单位或科研咨询机构提供，也可以参考采用规范条文说明中各科研机构所推荐的级配范围。;（2）对各级矿料进行筛分，进行矿料配合比设计

对矿料进行筛分要用水筛法，特别是机制砂、石屑、天然砂、矿粉，干筛将得不出正确的结果。

矿料配合比设计可采用图解、数解、试验