铁路铺石碴施工方案.docVIP

铁路碎石道床施工方案

一、施工准备

1.1技术准备

组织技术人员进行图纸会审，复核线路中桩、基桩及水准点数据，形成测量交接记录。编制详细的施工技术交底文件，明确道床铺设的技术参数和质量标准，重点标注道碴摊铺厚度、碾压遍数等关键指标。对施工人员进行岗前培训，通过理论考核与实操演练相结合的方式，确保施工人员熟练掌握道碴摊铺、碾压工艺及质量控制要点，培训合格后方可上岗。

1.2现场准备

清理路基表面杂物、浮土及积水，对路基面进行碾压处理，压实度需达到设计要求。平整施工场地，根据施工总平面图规划道碴堆放区、运输通道及机械设备停放位置，道碴堆放区应设置隔离围挡，防止道碴混入杂质。设置临时排水系统，在路基两侧开挖纵向排水沟，沟宽50cm、深60cm，坡度不小于1%，确保施工期间场地无积水。对施工便道进行硬化处理，采用20cm厚C20混凝土浇筑，便道宽度不小于4m，满足大型机械设备通行需求。

1.3设备准备

配备道碴摊铺机、16t以上振动压路机、自卸汽车、装载机等主要施工设备，并进行调试和保养，确保性能良好。辅助设备包括洒水车、全站仪、水准仪等测量工具，以及安全帽、反光背心等安全防护用品。对振动压路机的振动频率、振幅等参数进行标定，对摊铺机的摊铺速度、厚度控制系统进行校验。机械设备进场前需进行试运行，试运行时间不少于2小时，检查设备各部件运行情况，确保无异常噪音、漏油等现象。

1.4材料准备

道碴应采用未风化的坚硬岩石破碎而成，石质均匀，表面光滑，无裂缝。其抗压强度不低于15MPa，最大粒径不大于20cm，含泥量（石粉）不超过15%。道碴中严禁混入草根、树叶等有机杂质，以及淤泥、冻土等不良材料。道碴粒径级配应符合规范要求，粒径大于16mm的颗粒含量不小于70%，大于2mm的颗粒含量不小于95%。颗粒形状以接近立方体为宜，针片状颗粒含量不超过20%。

二、道床基底处理

2.1路基面处理

对路基面进行彻底清理，清除表面杂草、树根、淤泥等杂物，并用平地机整平。采用16t振动压路机对路基面进行碾压，碾压速度控制在3-4km/h，碾压遍数不少于4遍，确保路基面压实度达到设计要求。碾压过程中，若发现局部弹簧土现象，应及时采用换填碎石等方式进行处理。路基面平整度偏差应控制在±20mm/3m范围内，高程偏差控制在±50mm以内。

2.2桥隧过渡段处理

桥梁两端30m范围内及隧道进出口20m范围内的路基面应进行特殊处理。采用级配碎石掺3%水泥进行填筑，分层摊铺厚度不超过20cm，每层碾压完成后进行压实度检测，确保压实度不小于96%。在桥台背墙处设置沉降观测点，定期进行沉降观测，待沉降稳定后方可进行道床施工。过渡段纵坡应平顺，不得出现突变现象。

2.3排水系统施工

在路基两侧路肩处开挖纵向排水沟，沟宽50cm，深60cm，采用M7.5浆砌片石砌筑，沟底铺设10cm厚碎石垫层。每隔50m设置一道横向排水盲沟，盲沟采用φ100mmPVC管，外包透水土工布，坡度不小于2%。在道床与排水沟之间设置挡碴墙，挡碴墙采用C25混凝土浇筑，高度1.2m，厚度30cm，每隔10m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，填塞沥青木板。

三、道碴摊铺施工

3.1测量放样

采用全站仪按每10m一个断面进行线路中线放样，设置钢钎作为摊铺导向桩。在导向桩上安装铝合金导轨，导轨高程按道床设计高程+松铺系数进行控制，松铺系数根据试验段确定，一般取1.15-1.20。在导轨上标记摊铺厚度控制线，确保摊铺厚度符合设计要求。

3.2道碴运输与摊铺

道碴采用20t自卸汽车从储砟场运输至施工现场，运输过程中应覆盖篷布，防止道碴洒落和污染。根据摊铺厚度和宽度计算每车道碴的摊铺面积，在路基面上用白灰线划分摊铺区域，确保道碴均匀布料。采用摊铺机进行连续摊铺，摊铺速度控制在1.5-2m/min，螺旋布料器转速匹配摊铺速度，保证布料均匀。摊铺机后配备2名工人进行人工补料，对边角部位进行找平，确保摊铺面平整。

3.3初压与整形

摊铺完成后，立即采用16t振动压路机进行初压，碾压速度2-3km/h，振动频率30-40Hz，振幅1.5-2.0mm，碾压遍数2遍。初压后进行人工整形，采用刮杠按设计高程进行找平，填补低洼处，铲除高出部分。整形后的道床断面应符合设计要求，顶面宽度允许偏差±50mm，边坡坡度1:1.75，平整度偏差不大于15mm/3m。

四、铺轨后上碴整道

4.1首次上碴

铺轨完成后，立即进行首次上碴作业，上碴厚度控制在80-100mm。采用自卸汽车将道碴运至线路两侧，人工配合小型挖掘机进行布料，确保道碴均匀分布在轨枕盒内及轨枕两侧。上碴过程中，应避免道碴撞击钢轨和轨枕，防止轨道几何尺寸发生变化。首次上碴后，采用小型捣固机对轨枕底道碴进行初步捣固，确保轨枕不出现空吊现象。

4.2起道作业

采用液