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第５０卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.１９
１５０２０２４年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２４
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.１９.０３７
运营隧道围岩失稳原因及快速处治研究★
１２
毛国辉ꎬ赵俊宇
(１.江西省天驰高速科技发展有限公司ꎬ江西南昌３３０１０３ꎻ２.华东交通大学ꎬ江西南昌３３００１３)
摘要:依托大广高速武吉段九岭山隧道ꎬ首先分析了该隧道发生围岩坍塌病害的原因ꎬ然后介绍针对于围岩坍塌病害加固
措施的确定ꎬ通过采用自动化监测的方法对波纹钢板套衬加固效果做出评价ꎮ得出主要结论如下:由于烟道横洞下移ꎬ原有
锚杆设计长度３.０ｍ偏短ꎬ无法锚固大体积岩块ꎬ造成主横洞交叉处发生局部坍塌ꎻ通过监测数据表明ꎬ波纹钢板最大应力发
生在拱脚和拱腰位置ꎬ拱顶应力最小ꎻ采用波纹钢板和化学锚栓能使波纹钢板套衬与原有衬砌有效连接ꎬ发挥钢结构的承载
能力ꎬ对原有衬砌结构有较好的补强作用ꎮ
关键词:波纹钢板ꎻ隧道加固ꎻ施工技术应用ꎻ自动监测
中图分类号:ＴＵ９９７文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２４)１９－０１５０－０５
０引言值模拟确定了波纹钢板套衬整体可以达到安全要求ꎬ但
采用临时支撑设备使得波纹钢板拼装精度差ꎬ未采用连
随着高铁和高速公路网的大力建设ꎬ我国隧道及地
接件与原有衬砌连接造成灌浆时钢板连接处鼓胀屈服ꎬ
下工程得到了前所未有的发展ꎬ目前已成为世界上隧道
[１－２]未对波纹钢板套衬稳定性进行长期监测ꎮ
工程数量最多、规模最大的国家ꎮ高速公路隧道作
总体而言ꎬ目前针对高速公路隧道的病害严重程度ꎬ
为中国公路网络的重要一环ꎬ大多是修建在地质条件复
主要采用碳纤维复合材料加固、黏钢加固、套拱加固等ꎮ
杂的山区地段ꎬ随着运营年限的增加ꎬ经常会发生影响隧
虽然波纹钢板套衬加固效果好ꎬ但由于施工工艺复杂ꎬ机
道正常运营的病害问题ꎬ如衬砌开裂、渗漏水ꎬ变形和脱
[３－５]械化程度低ꎬ并未得到大范围的推广ꎮ本文针对大广高
落等ꎮ如在运行１１年之久的大广高速公路九岭山
速武吉段九岭山隧道局部围岩垮塌特征和围岩条件ꎬ结
隧道右幅主洞与排烟横道交接处发生围岩局部坍塌ꎬ为
合设计和施工历史记录ꎬ探明隧道发生坍塌的原因以此
隧道运行带来了巨大的安全隐患ꎮ
确定波纹钢板套衬加固方案ꎬ并采用自动化监测技术对
高速公路隧道结构病害的修复加固ꎬ是高速公路运
[６]加固效果进行评价ꎮ
维的难点ꎮ王英森针对兰海高速尖山子隧道二衬厚度
不足、衬砌背后脱空、施工冷缝和荷载变形裂缝等病害ꎬ１工程概况
将其分为严重和较严重段并分别采用了工字钢＋喷射混九岭山隧道位于江西省宜春市铜鼓县与宜丰县交界
[７]
凝土和格栅拱架＋喷射混凝土加固方
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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