城市轨道交通直流牵引供电系统标准立项修订与发展报告.docxVIP

《城市轨道交通直流牵引供电系统》国家标准（GB/T10411）修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofNationalStandard“DCTractionPowerSupplySystemforUrbanRailTransit”(GB/T10411)

摘要：

随着我国城市化进程的加速和“交通强国”战略的深入实施，城市轨道交通已成为城市公共交通的骨干。直流牵引供电系统作为其动力核心，其技术标准的先进性、协调性与安全性直接关系到整个线网的可靠、高效与节能运行。原国家标准《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）已实施超过十五年，在指导行业发展初期发挥了重要作用。然而，面对技术的快速迭代、设备性能的显著提升、运营经验的不断积累以及上位标准（如《地铁设计规范》GB50157）的更新，原标准部分内容已显现出技术滞后、引用标准失效、与现行体系不协调等问题，难以满足当前高标准规划、建设与智慧运维的需求。本报告系统阐述了本次标准修订的背景、目的与深远意义，明确了修订的范围与核心技术内容。修订工作旨在系统性地解决原标准存在的技术痛点，统一设备运行与保护指标，提升系统的安全性、可靠性与能效水平，并与现行国家标准体系全面接轨。本次修订将有力推动城市轨道交通牵引供电技术的规范化、标准化发展，为行业高质量发展提供坚实的技术支撑，具有重要的现实意义和前瞻性价值。

关键词：

城市轨道交通；直流牵引供电系统；国家标准修订；技术标准体系；设备运行指标；继电保护；能效优化

UrbanRailTransit;DCTractionPowerSupplySystem;RevisionofNationalStandard;TechnicalStandardSystem;EquipmentOperationIndicators;RelayProtection;EnergyEfficiencyOptimization

正文

一、修订背景与目的意义

国家标准《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T10411-2005）自发布实施以来，作为我国城市轨道交通牵引供电领域的基础性技术标准，为行业初期的规范化设计、设备选型与工程建设提供了关键依据，保障了系统的基本安全与运行。

然而，该标准距今已逾十五年，在此期间，我国城市轨道交通经历了举世瞩目的跨越式发展，运营里程跃居世界第一，技术装备水平实现了从追赶到并跑乃至部分领跑的转变。科学技术，特别是电力电子技术、数字化技术、智能传感技术的飞速发展，使得牵引供电系统的设备性能、控制策略和保护理念均发生了深刻变革。原标准中的部分技术条文，已无法充分体现当前的技术先进性和工程实践的最新成果，甚至在某种程度上制约了新技术的应用与系统能效的进一步提升。

其次，国家标准体系处于动态发展之中。原标准引用的部分基础标准（如已废止的GBJ64《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》）已被新版标准（如GB/T50064《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》等）所替代或整合，导致标准间引用关系断裂、技术要求不协调。同时，作为城市轨道交通设计领域的顶层规范——《地铁设计规范》（GB50157）已于2013年进行了重大修订并发布实施，原标准GB/T10411-2005中的部分规定与之存在不一致之处，给设计、审查和验收工作带来了实际困难。

更为关键的是，随着运营网络日益复杂化、客流负荷持续高位运行，运营单位在实际运维中暴露出一些系统性痛点。例如，直流牵引供电系统中的整流机组、直流开关设备、钢轨电位限制装置、各类保护装置等，长期以来缺乏统一、系统性的运行性能指标约定和协调配合要求。这可能导致设备选型标准不一、保护定值设置不合理、系统匹配性不佳，进而引发不必要的故障跳闸、保护误动或拒动，甚至造成设备寿命折损和显著的能效浪费现象。

因此，对GB/T10411-2005进行系统性修订已势在必行。本次修订的根本目的在于：主动适应经济建设和科学技术发展的迫切需求，遵循科学性、规范性、可行性与操作性相结合的原则，对原标准进行全面梳理与评估。通过废止过时条款、修订技术参数、补充缺失内容、完善系统要求，重点解决设备运行指标碎片化、保护配合逻辑不清晰等长期存在的“顽疾”，从而统一行业技术尺度，减少因标准不明确导致的资源浪费与运营风险，为构建安全、高效、绿色、智能的现代城市轨道交通牵引供电系统提供权威、先进、协调的标准指引。

二、修订范围与主要技术内容

本次标准修订并非局部修补，而是基于当前技术水平和未来发展趋势，对标准主体架构和核心内容进行的全面升级与优化。修订范围覆盖城市轨道交通直