第四章--汽车设计(课件-)-《汽车文化》同步教学(理工教育).pdfVIP

汽车文化

——汽车

设计

汽车设计单元是创造出既美观又实用的汽车，以满

足消费者对于汽车个性化和时尚化的需求。汽车设计不

仅是一个简单的标志,它还代表了汽车制造商的历史、文

化和价值观。

PART01

汽车外形设计

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汽车外形设计

一、马车型车身

马车型车身是最早的汽车车身造型，

即将马车车厢直接移植于汽车上。

1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1.5第一台汽车

马力（1英制马力=745.7瓦）和0.85

马力单缸汽油发动机，并成功地试制出

第一台汽车。

内燃机的马车

汽车外形设计

二、箱型汽车

马车型汽车很难抵挡风雨的侵

袭，美国福特汽车公司在1915年

生产出一种新型的福特T型车，这

种车的车室部分很像一只大箱子，

箱型汽车并装有门和窗，人们把这类车称为

“箱型汽车”。

汽车外形设计

三、流线型汽车

1934年美国的克莱斯勒公司生

产的气流牌轿车，首先采用了流线型

的车身外形。1936年福特公司在

“气流”的基础上，加以精练，并流线型汽车

吸收商品学要素，研制成功林肯和风

牌流线型小客车。

汽车外形设计

四、船型汽车

20世纪50年代，为创造舒适、

宽敞的乘坐空间，出现了船型车身

的轿车并由此成为当代轿车造型的

主流。船型车身的重要特点是开始

应用人体工程学来设计车身，把乘船型汽车

坐位置放在振动最小的汽车中部。

汽车外形设计

五、鱼型汽车

船型汽车尾部过分向后伸

出，形成阶梯状，为了克服这

一缺陷，人们把船型车的后窗

玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即

成为斜背式。由于斜背式汽车

的背部象鱼的脊背，所以这类

鱼型汽车

车称为“鱼型汽车”。

汽车外形设计

六、楔形汽车

为了解决鱼型汽车的升力问题，

人们找到了一种楔型的设计方法。

就是将车身整体向前下方倾斜，车

身后部像刀切一样平直，这种造型

能有效地克服升力。

楔形汽车

汽车外形设计

七、子弹头汽车

汽车外形发展到楔型以后，

升力问题基本上得到了圆满的解决。

人们又从改变轿车的基本概念上做

起了文章，于是，一种新型的轿

车—多用途轿车称之为“子弹头

型”问世了。