第三章-中国汽车的发展历程(课件-)-《汽车文化》同步教学(理工教育).pdfVIP

中国汽车的发展进程

汽车文化

——中国汽车的发展历程

PART01

中国汽车的开始

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中中国国汽汽车车的的发发展展进进程程

1901年冬天，旅居上海的匈

牙利人李恩时从香港运来了两辆由

美国生产的“奥兹莫比尔”牌汽车。

通过李恩时的努力，它们成功地登

陆了中国的土地。这一举动让中国

人首次接触到了汽车这种新型的交

通工具，尽管这两辆汽车被划入马

车行列，但它们的出现无疑在当时

的中国社会引起了轰动。“奥兹莫比尔”牌汽车

中国汽车的发展进程

1928年12月，张学良宣布东北改旗易帜，接受南京国民政府的领导。

东北军工企业辽宁迫击炮厂厂长李宜春提出将军工生产转为民品生产，

得到张学良将军的赞同，遂将迫击炮厂更名为民生工厂。民生工厂计划

研制载货汽车，张学良拨款75万元支持该计划，民生工厂决定以美国

“万国”牌汽车为样本，制造两种型号的载货汽车：一种为75型，装载

量为2t，适用于城镇；另一种为100型，装载量为3t，适用于路况较差

的地区。

中中国国汽汽车车的的发发展展进进程程

1931年5月，我国第一辆国产

汽车——民生牌75型载货汽车面世。

这辆车外观是由美国的“瑞雪”牌

卡车仿制的，全车零部件达到了

75%自制。

民生牌75型载货汽车的具体参

数如下：长头、棕色车身、轴距

4700毫米、承载质量1820kg、6缸

水冷发动机、发动机功率48.5千瓦、

65马力、使用汽油作为燃油、车速

“民生”牌75型载货汽车为25km/h。

中中国国汽汽车车的的发发展展进进程程

1931年，九一八事变爆

发，日本侵占了沈阳，民生

工厂全部落入日军手中，如

图3-3所示，这导致民生牌汽

车的生产被迫中断。这一事

件对中国的汽车产业发展造

成了重大的打击，使得中国

汽车工业的发展受到了严重

阻碍。

日军侵夺的民生牌汽车及零部件

PART02

中国第一汽车制造厂的建立

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中国汽车的发展进程

1950年，中苏签订《中苏友好同盟互助条约》，苏联承诺向中国提

供经济和技术援助，包括建设现代化汽车制造厂。在苏联援助和全国人

民的共同努力下，中国仅用三年完成汽车厂建设，创造了工业史上的奇

迹，汽车制造厂最终被命名为“第一汽车制造厂”。1953年7月，长春

第一汽车制造厂在吉林省长春