2025年11月博罗汽轮机练习题库(含参考答案解析).docxVIP

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2025年11月博罗汽轮机练习题库(含参考答案解析)

一、单选题(共30题,每题1分,共30分)

1.机组负荷增加时,加热器疏水量越()。

A、大

B、小

C、相同

D、无法确定。

正确答案:A

答案解析:当机组负荷增加时,进入加热器的蒸汽量增多,相应地被加热的凝结水量也会增加,从而导致加热器疏水量增大。

2.汽轮发电机振动水平是用()来表示的。

A、基础振动值

B、汽缸的振动值

C、地对轴承座的振动值

D、轴承和轴颈的振动值。

正确答案:D

答案解析:汽轮发电机的振动水平通常是通过测量轴承和轴颈的振动值来衡量的,所以答案选[D]。

3.在凝汽式汽轮机中,()前压力与流量成正比。

A、最未一级

B、调节级

C、最未二级。

D、中间级

正确答案:D

答案解析:中间级前压力与流量成正比。在凝汽式汽轮机中,中间级的工况变化符合级组的变工况特性,级组前压力与流量成正比关系。调节级由于存在部分进汽等因素,其压力与流量关系较为复杂;最末一级及最末二级处于汽轮机的排汽端,其工况受背压等多种因素影响,压力与流量不成简单的正比关系。

4.汽轮机转子的最大弯曲部位通常在()。

A、调节级

B、中间级

C、无法确定。

D、未级

正确答案:A

答案解析:调节级所处的位置较为特殊,在机组启停过程中,调节级处蒸汽温度变化大,导致该部位热应力大,容易产生较大的热变形,从而使转子在此处出现较大弯曲。而中间级和末级相对调节级来说,蒸汽温度等工况变化对其热变形影响程度相对较小,所以汽轮机转子的最大弯曲部位通常在调节级。

5.下列设备中运行中处于负压状态的是()。

A、凝汽器

B、过热器

C、除氧器。

D、省煤器

正确答案:A

答案解析:凝汽器是在汽轮机排汽口建立并维持高度真空,使蒸汽在汽轮机中膨胀做功,所以运行中处于负压状态。省煤器、过热器一般处于正压运行状态。除氧器是通过蒸汽加热等方式除去水中溶解氧,一般也是在一定压力下运行,不是负压状态。

6.除氧器滑压运行,当机组负荷突然降低,将引起除氧给水的含氧量()。

A、波动

B、减小

C、不变。

D、增大

正确答案:B

7.造成火力发电厂效率低的主要原因是()。

A、汽水大量损失。

B、锅炉效率低

C、汽轮机排汽热损失

D、发电机效率低

正确答案:C

答案解析:火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机排汽热损失。在火力发电过程中,燃料燃烧产生的热量大部分传递给了工质水,使水变成高温高压蒸汽推动汽轮机做功发电。然而,汽轮机排出的蒸汽仍具有较高的温度和压力,这部分热能不能被充分利用,造成了大量的热损失,导致整个火力发电系统的效率降低。相比之下,锅炉效率、发电机效率虽然也会对发电效率有影响,但不是主要原因;汽水大量损失对效率影响较小。

8.正常运行时,润滑油温一般控制在()。

A、35~45℃之间

B、35~40℃之间

C、35~60℃之间

D、20~45℃之间。

正确答案:A

答案解析:正常运行时,润滑油温一般控制在35~45℃之间,这个温度范围能保证润滑油的性能处于较好状态,有利于设备正常运行。

9.机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该()。

A、边启动边抢修

B、禁止启动。

C、切换备用油泵

D、报告上级

正确答案:B

答案解析:机组启动前,若发现任何一台油泵或其自启动装置有故障,禁止启动是为了确保机组启动过程中的安全供油,避免因油泵故障导致润滑、调速等系统无法正常工作,引发严重设备损坏事故。边启动边抢修不符合安全规程,可能会在启动过程中因油泵故障造成更大危害;切换备用油泵前提是备用油泵正常且系统允许切换,题干表明油泵或自启动装置有故障,不一定能正常切换备用油泵;报告上级不是首要操作,应先确保不启动存在故障的机组。

10.离心泵基本特性曲线中,最主要的是()曲线。

A、Q-η

B、Q-N

C、Q-P

D、Q-H。

正确答案:D

答案解析:离心泵基本特性曲线主要包括流量-扬程(Q-H)曲线、流量-效率(Q-η)曲线、流量-功率(Q-N)曲线等。其中流量-扬程曲线(Q-H曲线)最为重要,它直观地反映了离心泵在不同流量下能够提供的扬程,对于了解离心泵的工作性能、选择合适的运行工况等起着关键作用。而流量-效率曲线(Q-η)反映流量与效率的关系,流量-功率曲线(Q-N)反映流量与功率的关系,它们重要性相对Q-H曲线稍次。

11.汽轮机任一轴承回油温度超过75℃,应()。

A、降低轴承进油温度。

B、立即减负荷

C、增开油泵,提高油压

D、立即打闸停机

正确答案:D

答案解析:当汽轮机任一轴承回油温度超过75℃时,这是一个非常危险的情况,可能会导致轴承损坏等严重后果,此时应立即打闸停机,防止事故进一步扩大。立即减负荷不能从根本上解决轴承温度过高的问题;增开油泵、提高油压可

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