高铁沉降施工方案.docVIP

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高速铁路沉降控制施工综合技术方案

一、工程概况

1.1工程地质条件

本工程位于长江冲积平原区,场地地层主要由第四系松散堆积物构成,自上而下依次为:①素填土(厚0.5-1.2m);②淤泥质粉质黏土(厚3.5-8.2m,天然含水量42-55%,压缩系数1.8-2.5MPa?1);③粉砂层(厚5.8-12.6m,标准贯入击数6-12击);④粉质黏土层(厚6.2-15.3m,地基承载力特征值180-220kPa)。地下水位埋深1.2-2.5m,对混凝土结构具弱腐蚀性。

1.2沉降控制标准

根据设计要求,本工程采用无砟轨道结构,工后沉降控制指标如下:

路基工后沉降≤15mm,沉降均匀且调整轨面高程后竖曲线半径符合要求时允许≤30mm

路基与桥梁交界处差异沉降≤5mm,不均匀沉降折角≤1/1000

桥梁墩台基础工后沉降≤20mm,相邻墩台沉降差≤5mm

涵洞工后沉降限值与相邻路基一致

1.3工程重难点

深厚软土地基处理:淤泥质土层厚度达8m,需采用复合地基处理技术控制沉降

结构物过渡段施工:路桥、路涵过渡段差异沉降控制要求高

动态监测与信息化施工:需建立全周期监测体系,实现沉降数据实时分析

既有线施工干扰:部分区段邻近运营铁路,施工需确保既有线安全

二、施工总体部署

2.1施工分区划分

将工程划分为三个施工大区:

A区(K1+200-K3+500):软土路基区段,采用真空预压+水泥土搅拌桩复合地基

B区(K3+500-K5+800):桥梁结构区段,含6座特大桥及12座涵洞

C区(K5+800-K8+100):路隧过渡段及硬质岩路基区段

2.2施工流程规划

前期准备阶段(45天):

施工测量控制网建立(按二等水准测量精度)

地质补勘与土工试验

沉降监测点布设与初始值测定

材料进场检验与配合比设计

地基处理阶段(180天):

软基处理(真空预压、搅拌桩施工)

桩基施工(桥梁钻孔灌注桩)

复合地基检测与验收

主体结构施工阶段(240天):

路基填筑(分层碾压、动态监测)

桥梁下部结构(承台、墩身施工)

预制梁架设与桥面系施工

轨道板铺设与精调

沉降观测与评估阶段(180天):

系统沉降观测(按规范频率进行)

数据分析与工后沉降预测

无砟轨道铺设条件评估

2.3资源配置

主要施工机械:

地基处理设备:深层搅拌桩机6台、真空预压设备4套、振动沉管桩机8台

路基施工设备:摊铺机3台、压路机5台(22t以上振动压路机3台)

桥梁施工设备:旋挖钻机4台、架桥机2台、模板体系6套

监测仪器:

精密水准仪(0.3mm/km精度)3台

全站仪(1mm+1ppm)2台

自动化沉降监测系统1套(含50个监测点)

三、关键施工技术

3.1软土地基处理施工

3.1.1水泥土搅拌桩施工

施工参数:

桩径500mm,桩长15-18m,桩间距1.2-1.5m(正三角形布置)

水泥掺量15-18%,水灰比0.5-0.6

提升速度0.8-1.0m/min,搅拌转速60-80r/min

施工工艺:

场地平整→测量放样→桩机就位→预搅下沉→喷浆搅拌提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升→成桩结束

桩顶超灌500mm,施工完成后28天采用钻芯法检测桩身完整性(抽检3%)及单桩承载力(抽检1%)

3.1.2真空预压施工

施工步骤:

铺设砂垫层(厚500mm,中粗砂,含泥量≤3%)

打设塑料排水板(SPB-1型,间距1.0m,正方形布置,穿透淤泥层进入粉砂层≥1.0m)

铺设密封膜(双层聚氯乙烯薄膜,搭接宽度≥1.5m)

安装真空设备(射流真空泵,每3000m2配置1台)

真空控制标准:

膜下真空度≥80kPa,且稳定持续时间≥120天

沉降速率≤1.5mm/d(连续15天)方可卸载

总预压荷载相当于100kPa,真空度折减系数取0.85

3.2路基填筑施工

3.2.1填料控制

路基填料采用A组填料(级配碎石),粒径≤150mm,不均匀系数Cu≥10,曲率系数Cc=1-3

填料压实指标:压实系数K≥0.96,地基系数K30≥150MPa/m,动态变形模量Evd≥50MPa

3.2.2填筑工艺

分层填筑:

一般区段分层厚度30cm,过渡段及结构物附近分层厚度15cm

采用方格网法卸料,每车土控制面积10m×10m(按30cm松铺厚度计算)

摊铺采用推土机初平+平地机精平,坡度控制1.5%(利于排水)

压实控制:

采用22t振动压路机碾压,速度2.0-3.0km/h,激振力≥350kN

碾压顺序:先两侧后中间,纵向搭接长度≥2.0m,横向搭接宽度≥0.5m

压实检测:每层按每100m每压实层4点检测K30,每200m每压实层2点检测Evd

3.3过渡段施工技术

3.3.1路桥过渡段

结构形式:

采用倒梯形过渡段,长度20m(桥台前3m范围内填筑掺5%水泥的级配碎石,其后

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