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广西港口智能环保洗轮机系统施工方案
一、工程概况
(一)项目背景与建设目标
本项目位于广西沿海某综合性港口货运码头,为响应《广西壮族自治区船舶与港口污染防治工作方案》要求,针对港区货运车辆进出导致的道路扬尘及泥沙污染问题,建设一套智能化洗轮机系统。项目总占地面积约350平方米,包含洗轮机主体设备、水循环处理系统、智能控制系统及辅助设施,设计处理能力为日均300辆次(单车道每小时40辆),水资源循环利用率≥90%,确保车辆出场清洁度达到《港口码头车辆冲洗技术规范》要求,年减少扬尘排放约150吨。
(二)编制依据
法律法规
《中华人民共和国水污染防治法》(2021修订版)
《港口环境保护设施设计规范》(JTS149-2020)
《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)
技术标准
洗轮机设备:配电系统额定电压380V,功率30kW,冲洗压力4.5-8bar,冲洗时间30-120秒可调
水循环系统:采用三级沉淀池+超滤膜过滤工艺,出水浊度≤10NTU
钢结构主体:Q355B级防腐钢材,涂层厚度≥80μm,抗盐雾性能≥500小时
(三)工程范围
土建工程:钢筋混凝土基础、三级沉淀池、设备操作间(15m2)
设备安装:全自动洗轮机主机(含156个高压喷头)、高压水泵组、PLC控制系统
管道系统:进排水管网(DN300HDPE管)、高压供水管路(DN50不锈钢管)
辅助设施:车辆识别系统、防冻保温装置、水质在线监测仪
二、施工组织设计
(一)项目管理架构
岗位
职责分工
项目经理
统筹进度、质量、安全,协调港口运营与施工交叉作业(每日与港口调度确认作业窗口期)
技术负责人
编制专项施工方案,解决钢结构安装、系统调试等技术问题
安全工程师
制定防台风、防高温应急预案,监督落实港口动火作业许可制度
施工班组
钢结构组(6人)、管道组(4人)、电气组(3人)、防水组(2人)
(二)施工进度计划
施工阶段
起止时间
关键节点
施工准备
第1-5天
材料进场检验、港口作业许可备案
基础工程
第6-15天
混凝土基础浇筑、养护(强度达C30)
主体设备安装
第16-25天
钢结构吊装、高压泵组就位
管道与电气施工
第26-35天
水循环系统管道连接、PLC控制柜安装
系统调试
第36-40天
连续100辆模拟车辆冲洗测试
竣工验收
第41-42天
环保性能检测、操作培训
三、关键施工技术措施
(一)基础工程施工
地基处理
基坑开挖深度2.0m,边坡坡度1:1.5,采用拉森钢板桩支护(SP-IV型,长度6m)
地基承载力要求≥200kPa,采用级配碎石垫层(厚度300mm)+钢筋混凝土基础(C30,抗渗等级P6)
混凝土中掺入聚丙烯纤维(0.9kg/m3),浇筑后覆盖土工布洒水养护14天,养护温度≥5℃
预埋件安装
洗轮机主机固定螺栓采用M30高强螺栓(材质40Cr),预埋深度800mm,外露丝扣2-3牙
预埋件位置偏差≤10mm,平面度偏差≤5mm,采用全站仪实时校准
(二)主体设备安装
钢结构安装
分模块吊装:立柱(高4.5m)、横梁(长6m)、侧挡板(厚度8mm)分段吊装,高强螺栓连接(扭矩值450N·m)
精度控制:立柱垂直度偏差≤1.5mm/m,横梁水平度偏差≤2mm/2m,焊接节点100%超声波探伤(Ⅰ级焊缝合格率100%)
洗轮机主机调试
喷头布局:底部格栅板下方布置80个旋转喷头(角度可调0-360°),两侧立柱安装76个固定喷头(喷射角度45°)
压力测试:启动高压水泵(流量80L/min),测试各喷头压力偏差≤0.5bar,确保轮胎花纹内无泥沙残留
(三)水循环系统施工
三级沉淀池
结构尺寸:总容积50m3(一级20m3,二级15m3,三级15m3),采用304不锈钢材质(厚度5mm)
工艺流程:
一级池:去除粒径>5mm泥沙(设自动刮泥机,每日清理)
二级池:投加絮凝剂(PAC浓度5%),沉淀悬浮颗粒
三级池:超滤膜过滤(孔径0.1μm)+活性炭吸附,出水经水质仪监测后排入清水池
管道安装
进排水管:HDPE双壁波纹管(环刚度≥10kN/m2),热熔对接连接(温度190±10℃,冷却时间30分钟)
高压管路:304不锈钢管(壁厚3mm),采用氩弧焊焊接,打压试验压力1.0MPa,保压30分钟无泄漏
(四)智能控制系统集成
硬件配置
PLC控制柜:西门子S7-1200系列,配备10寸触摸屏,支持远程监控(接入港口管理平台)
传感器:车牌识别仪(识别率≥99.5%)、红外车辆检测器(响应时间≤0.1s)、浊度传感器(量程0-100NTU)
软件功能
自动模式:车辆进入→车牌识别→定位冲洗→水质监测→自动补水(水位低于警戒值时启动)
手动模式:通过急停按钮强制中断冲洗,适用于故障处理或特殊车辆清洗
数据记录:存储每
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