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景区漂浮码头施工方法（完整版）

一、适用范围

本方法适用于景区湖泊、河道、滨水浅滩等水域的小型漂浮码头施工，码头设计荷载≤1.5kN/㎡，可满足游船停靠、游客上下船及临时休憩需求，兼具景观性与实用性。

二、编制依据

《港口工程地基规范》（JTS147-2010）

《浮码头设计与施工规范》（JTJ294-1998）

《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）

?项目景区水系规划图纸、漂浮码头结构设计方案及水域环境评估报告

三、施工准备

（一）技术准备

1.?参数复核：明确码头核心参数，浮筒采用HDPE材质，单筒尺寸500mm×500mm×400mm，承载力≥300kg/个；浮筒拼接采用不锈钢卡扣连接，横向间距500mm，纵向间距500mm；码头主体长≤15m，宽≤3m；水下锚固系统采用Φ18mm镀锌钢缆+混凝土锚碇，锚碇重量≥500kg/个，锚碇间距≤8m；码头与岸连接采用钢结构引桥，引桥坡度≤1:10。

2.?现场勘测：用水文测量仪检测水域水深、流速、水位变幅，确保施工水域水深≥1.2m，流速≤0.3m/s；用全站仪放出码头轴线、锚碇定位点，偏差≤±10mm；绘制水下地形简图，明确锚碇埋设位置的地质情况。

3.?技术交底：绘制浮筒拼接详图、锚固系统安装节点图；对作业人员进行书面技术交底，重点讲解浮筒拼接密封、锚固系统拉力控制、引桥与岸衔接等关键工序要点及水上作业安全规范。

（二）材料与设备准备

1.?主材

浮体材料：HDPE浮筒（闭孔发泡填充，表面防滑花纹）、备用浮筒密封胶条；

连接材料：304不锈钢卡扣、螺栓（M8×30mm）、螺母、垫片；

锚固系统：Φ18mm镀锌钢缆、500kg混凝土锚碇、钢制花篮螺栓、防腐护套；

引桥材料：Φ48×3.5mm不锈钢管、防滑木踏板（厚度50mm）、橡胶减震垫；

辅助材料：警示灯、系船柱、防撞橡胶条、防锈漆、反光标识。

2.?设备

水上施工设备：小型快艇、橡皮艇、锚机、手拉葫芦（2吨）；

加工安装设备：角磨机、扳手、螺丝刀、绳索、卷尺；

测量设备：全站仪、水准仪、测深仪、拉力计；

安全设备：救生衣、救生圈、警示锥、对讲机。

（三）现场准备

1.?水域清理：清除码头施工区域内的水草、漂浮垃圾、水下障碍物，划定施工警戒区，设置浮标警示，禁止无关船只进入；岸边平整出材料堆放区，铺设土工布防潮。

2.?材料预检：检查浮筒外观，无破损、裂纹、变形，密封胶条完好；不锈钢连接件无锈蚀；混凝土锚碇无松散、裂缝，强度≥C30；对钢缆进行拉力测试，断裂强度≥设计值的2倍。

3.?安全部署：作业人员全员配备救生衣，岸边设置应急救援点，配备急救箱；提前关注天气预报，避开大风、暴雨、汛期等恶劣天气施工。

四、核心施工工序及详细操作要点

（一）混凝土锚碇预制与埋设

1.锚碇预制

按设计尺寸制作模具，绑扎Φ12mm钢筋网片，钢筋保护层厚度≥30mm；浇筑C30混凝土，振捣密实，表面抹平；预埋Φ20mm钢制拉环，拉环与钢筋网片焊接牢固，确保抗拉承载力≥10kN。

混凝土养护时间不少于14天，养护期间洒水保湿，防止开裂；养护完成后，对拉环及表面涂刷防锈漆，增强耐久性。

2.锚碇定位埋设

根据全站仪定位的锚碇中心点，在岸边或浅水区域开挖锚坑，坑深≥1.5m（水下埋深≥1m），坑底平整夯实；深水区域采用快艇运送锚碇，精准投放至定位点。

锚碇放入坑内后，用砂石回填夯实，确保锚碇稳固不位移；拉环露出地面/水面高度≥20cm，便于连接钢缆。

（二）浮筒拼接组装

1.浮筒预拼接

选择平静水域或岸边空地进行浮筒预拼接，按设计尺寸确定浮筒排列数量（长向n个，宽向m个）；将浮筒并排摆放，对齐拼接卡槽，确保缝隙≤2mm。

安装不锈钢卡扣，每个拼接缝设置不少于2个卡扣，卡扣与浮筒接触面垫橡胶垫片，防止划伤浮筒；用扳手紧固螺栓，力矩控制在15~20N·m，避免过紧损坏浮筒卡槽。

2.整体密封与加固

浮筒拼接完成后，在所有拼接缝处嵌入专用密封胶条，外侧打中性硅酮密封胶，确保接缝处防水严密，无渗水现象；

沿码头四周边缘安装防撞橡胶条，用自攻螺钉固定，橡胶条搭接长度≥50mm，增强码头抗碰撞能力；在码头四角焊接不锈钢系船柱，方便游船停靠。

3.浮体整体移位下水

岸边预拼接的浮体采用人工配合卷扬机拖拽至水边，拖拽过程中底部垫圆木减少摩擦，防止浮筒破损；深水区域可直接在岸边组装后，利用吊车缓慢吊放入水，入水速度≤0.5m/min。

浮体下水后，检查浮态是否平稳，无倾斜、侧翻现象，若有偏差及时调整浮筒位置。

（三）锚固系统安装与拉力调整

1.钢缆连接

将Φ18mm镀锌钢缆一端穿过浮体预设的拉环，用钢丝绳卡扣固定，卡扣数量≥3个，间距≥100mm，绳夹鞍座压在受力绳一侧；另一端连接至混凝土锚碇的拉环上。

钢缆与浮体、锚碇连接