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隧道衬砌混凝土拌合物高流动性优化设计研究

ResearchonHighFlowabilityOptimizationDesignofTunnelLiningConcreteMixtures

任瑞刚RENRui-gang

（中铁上海工程局集团第一工程有限公司，芜湖241000）

（ChinaRailwayShanghaiEngineeringBureauGroupFirstEngineeringCo.，Ltd.，Wuhu241000，China）

摘要针对铁路工程结构种类多，施工方式不同对混凝土性能要求各异特点，为解决空间狭小部位浇筑振捣难以均匀到位的施

工通病，从高流动性、可泵性、抗离析性方面，通过高性能和功能型外加剂对标矿物掺合料特性设计助力，使坍落扩展度控制在580依

20mm之间措施，进行工作性优化以满足不同部位施工通用性。完全可从材料角度提出优化方法、步骤及控制重点，为相似衬砌混

凝土施工提供参考。

Abstract:Inresponsetothediversetypesofrailwayengineeringstructuresanddifferentconstructionmethodsrequiringdifferent

concreteperformance,inordertosolvethecommonconstructionproblemofdifficultuniformpouringandvibrationinnarrowspaceareas,

measuressuchashighfluidity,pumpability,andantisegregationaretakentodesignhigh-performanceandfunctionaladmixturestomatch

thecharacteristicsofmineraladmixtures,soastocontroltheslumpexpansionbetween580依20mm,tooptimizeworkperformancetomeet

theuniversalityofconstructionindifferentparts.Optimizationmethods,steps,andcontrolprioritiescanbeproposedfromamaterial

perspective,providingreferenceforsimilarliningconcreteconstruction.

关键词XRD物相定量分析；骨架结构；含气量与砂率匹配关系；提升浆体量降低需求量

Keywords:XRDphasequantitativeanalysis；skeletonstructure；matchingrelationshipbetweengascontentandsandcontent；increase

slurryvolumeandreducedemand

中图分类号U455.91文献标识码A文章编号1006-4311（2024）06-039-03doi:10.3969/j.issn.1006-4311.2024.06.013

0引言泥产品性能波动，无水石膏含量较高，虽最终能生成足够

混凝土因成本适中施工方便效率高的特点，普遍用于多SO42-，但溶解速度最慢，不足以匹配析出足够量SO42-抑

山岭隧道、墩梁承台、高层建筑等工程。作为圬工结构最后制CA早期水化。水泥不断水化反应，消耗浆体中大量自