施工图设计疑难问题解答.pptVIP

2013年结构专业施工图审查技术交流;1.荷载;2、GB50009第10章偶然荷载有燃气爆炸、汽车撞击等，对住宅楼、住宅小区、汽车库如何取爆炸和汽车撞击荷载？GB50009第3.2.6条要求防连续倒塌的偶然荷载效应组合，应如何操作？

答：GB50009第10.1.2条条文说明指出：“偶然荷载的设计原则，与《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-2008一致。建筑结构设计中，主要依靠优化结构方案、增加结构冗余度、强化结构构造等措施，避免因偶然荷载作用引起结构发生连续倒塌。在结构分析和构件设计中是否需要考虑偶然荷载作用，要视结构的重要性、结构类型及复杂程度等因素，由设计人员根据经验决定。结构设计中应考虑偶然荷载发生时和偶然荷载发生后两种设计状况…”

设计和审查可对照执行。

;3、GB50009附录B，消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数中，双向板最小区格为3m×3m。施工图审查中，经常发现区格小于该值，如2.7m×2.7m，或2.5m×2.5m，此时如何取值？同时覆土应力扩散角，又因为覆土的压实情况不同，差别较大，最小值约为多少？

答：GB50009附录B中，单向板最小跨度为2m、双向板最小区格为3mx3m。地下室顶板有覆土时，顶板厚度按GB50108-2008第4.1.7-1条要求“不应小于250mm”。在板厚250mm时，过小的板跨，说明次梁布置过密，影响设计的经济性，宜增大板跨或区格。此时，按附录B中最小板跨或区格对应覆土厚度取折减系数，并不影响结构安全。如果设计追求计算精度，可按GB50009第5.1.1条条文说明及附录B中公式（B.0.2），采用实际的覆土应力扩散角计算。

;2.地基基础;“关于桩基检测数量问题，《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003第3.3节有明确规定，应严格遵照执行。施工前为设计单桩竖向承载力特征值提供依据的试桩，如上部结构（体型、高度）和荷载分布等相同或相近，地质条件简单均匀，试桩数量可酌情减少，但每栋下不应少于1根，同批试桩数量应满足统计数量要求。”

有关工程桩的检测试桩，检测方法和数量除应满足有关规范要求外，尚应符合当地质监部门的要求。

2、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010第4.4.2-1条：单桩的竖向和水平向抗震承载力特征值，可??非抗震设计时提高25%；《建筑桩基基础规范》JGJ94-2008中5.2.1条；在地震作用效应下和荷载效应标准组合下，基桩竖向承载力特征值，轴心竖向力作用下提高1.25倍，在偏心竖向力作用下可提高1.5倍；同时《建筑地基基础规范》GB50007-2011的8.5.2-3条规定：桩基础的抗震承载力验算应符合现行国家标准GB50011的有关规定。工程桩的抗震验算以哪一本规范为主？

;答：几种规范对桩基承载力取值规定是一致的。

GB50011第4.4.2-1条是对含有地震作用效应标准组合轴心竖向力作用下单桩承载力的要求，与JGJ94中第5.2.1条是一致的，即：Nk≤1.25Ra,公式(5.2.1-3)；

含有地震作用效应偏心竖向力下单桩承载力要求，GB50011第4.4.2-1条未提到；

根据JGJ94中第5.2.1条：Nkmax≤1.2x(1.25Ra)=1.5Ra公式（5.2.1-4）。

GB50007第8.5.5条是不含地震作用效应的桩基承载力要求，它与JGJ94中第5.2.1-1条是一致的。

三本规范没有不同之处，JGJ94对桩基在各工况下承载力要求表述较为完整，可按JGJ94第五节进行审查。;3、江苏省工程建设标准《预应力混凝土管桩基础技术规程》DGJ/TJ109-2010（以下简称管桩规程）发布后，配套图集《预应力混凝土管桩》苏G03-2012、《先张法预应力离心混凝土空心方桩》苏G/T17-2012、《先张法部分预应力方桩》苏G/T22-2012、《机械连接预应力混凝土竹节桩》苏G19-2012、《先张法预应力混凝土抗拔管桩》苏G/T21-2011(一)、《预应力混凝土抗拔空心方桩》苏G/T24-2013（一）等与国标图集10G-409等中的桩型是否都可使用？上述图集与国家标准GB50007、《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009或管桩图集规定存在诸多不同时，如何把握？

答：在江苏省内的工程设计，除应符合国家标准外，尚应执行江苏省的地方标准。通用图集不是标准、规范，它是设计文件组成部分之一。

建质技函[2012]62号文明确指出：“工程建设标准设计是关于工程建设构配件与制品、建筑物、构筑物、工程设施和装置等的通用设计文件，依据有关法律法规、工程建设标准进行编制。标准更新后，工程建设标准设计与现行工程建设标准不符的内容，视为无效。工程技术人员在参考使用时，应