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施工管理人员年度工作总结(2篇)

（第一篇）2023年，我作为XX花园三期项目的施工管理人员，全程参与了项目从基础结构施工到主体封顶的关键阶段。全年累计完成地下室结构施工18000㎡，主体结构施工至15层，完成钢筋绑扎3200吨、模板安装45000㎡、混凝土浇筑28000m3，项目整体进度较计划提前12天，质量合格率达98.5%，安全事故零发生。在进度管理方面，我们面临地下室施工阶段连续45天雨季的不利影响，通过优化支护方案（将原钢板桩支护调整为拉森桩+内支撑体系），增加3套降水设备，实施24小时轮班作业，最终将延误工期压缩至7天，并在后续主体施工中通过穿插作业（如砌体与水电安装同步施工）追回滞后工期。质量管理上，重点把控钢筋工程和混凝土工程，创新采用BIM技术进行钢筋节点预拼装，将梁柱节点钢筋保护层厚度合格率从82%提升至95%；针对混凝土裂缝问题，建立三检制+第三方回弹检测双控体系，在底板施工中采用跳仓法浇筑结合蓄水养护，成功将裂缝发生率控制在0.3‰以内。安全管理方面，创新推行安全积分超市制度，累计组织安全培训42场次，开展深基坑、高支模等危大工程专项验收16次，整改安全隐患237项，其中重大隐患3项（如高支模立杆间距超标问题，通过增加扫地杆和剪刀撑密度解决），全年实现零伤亡、零火灾、零坍塌的安全目标。成本控制上，通过优化施工方案节约成本约186万元：将外墙保温与抹灰一体化施工，减少工序2道；采用盘扣式脚手架替代传统钢管架，降低租赁费32万元；在钢筋下料环节推行数字化排版，减少废料率至1.2%。技术创新方面，引进铝模早拆体系，使标准层施工周期从7天压缩至5天；应用自粘式防水卷材，将地下室防水施工效率提升40%；牵头编制的《高层建筑外墙渗漏防治工法》获得市级工法认证。团队管理上，组织开展师带徒活动培养年轻技术员8名，推行周进度考核+月绩效评比机制，施工班组履约率从85%提升至96%。在外部协调方面，累计与监理单位沟通解决技术争议43项，配合业主完成设计变更28份，协调城管、环保等部门处理夜间施工许可等事宜19次，有效保障了施工连续性。

（第二篇）2023年度，我担任XX大道改扩建项目的现场施工负责人，项目全长3.8公里，包含道路工程、桥梁工程（3座中桥）、排水工程及交通设施工程，年度完成产值1.2亿元，占总工程量的65%。在道路施工中，针对旧路改造路基沉降难题，采用冲击碾压+注浆加固处理工艺，共处理不均匀沉降路段2.3公里，经检测路基压实度均达96%以上；创新使用泡沫沥青冷再生技术处理旧路面结构层，节约石料38000m3，减少碳排放约260吨。桥梁施工方面，3座中桥均采用预制小箱梁结构，通过优化预制场布置（设置4个制梁台座循环作业），实现月产箱梁24片，较计划提高33%；在箱梁架设阶段，采用架桥机+导梁组合工艺，成功解决跨既有铁路线施工安全距离不足问题，提前15天完成架设任务。排水工程施工中，面对地下管线复杂（涉及给水管、燃气管、通信光缆等12类管线）的情况，运用BIM技术进行管线碰撞检测，优化施工顺序，避免管线破损事故11起；采用泥水平衡盾构施工污水主干管1.2公里，克服流沙地层施工难题，日平均顶进速度达8米。质量管控上，建立首件认可制，在水稳层施工中通过调整水泥剂量（从5.5%优化为4.8%）和碾压工艺，使平整度标准差控制在1.2mm以内；沥青面层施工采用SBS改性沥青，经检测抗车辙能力较设计要求提高20%。安全文明施工方面，投入280万元建设标准化围挡、洗车平台和扬尘监测系统，PM10日均浓度控制在0.5mg/m3以下；针对基坑开挖作业，编制专项施工方案并通过专家论证，设置3道边坡防护和24小时监测系统，累计监测数据1200组，确保边坡稳定性。成本管理上，通过材料集中采购降低钢材采购成本95万元；优化混凝土配合比，减少水泥用量1200吨；利用BIM技术进行土方平衡计算，节约外运土方8000m3。技术攻关方面，牵头解决桥头跳车难题，采用级配碎石+土工格栅复合地基处理方案，经检测工后沉降量小于15mm；研发的旧路改造路基拼接施工工法获得省级QC成果二等奖。团队建设上，组织开展技能比武活动6次，培养高级技工12名；推行党员责任区制度，设立3个质量安全示范岗，带动施工效率提升18%。外部协调方面，累计召开管线权属单位协调会23次，签订保护协议18份；配合交警部门制定交通导改方案5版，保障施工期间道路通行能力达设计的70%；处理群众投诉36起，解决噪音、扬尘等问题28项，实现和谐施工目标。