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5超高层建筑避难层伸臂桁架结构施工技术

5.1概述

超高层建筑人员密集，如发生火灾，竖向疏散距离长，救援投入时间长，必

须设置避难层。从结构角度考虑，核心筒常常侧向刚度不足、倾覆力矩偏大，需

通过在避难层设置抗弯刚度较大的伸臂桁架，连接核心筒和外框架，利用周边外

框柱的轴向刚度来增加结构的倾覆力矩，提高结构抗侧刚度。避难层通常采用伸

臂桁架结构，在超高层施工中工艺复杂、施工难度大、技术含量高。

本技术以“天津宝龙国际中心工程”为依托，工程实践中，采用一系列伸臂

桁架结构关键施工技术，解决了核心筒结构深化设计、钢柱定位及安装、伸臂桁

架安装与焊接等一系列的工程技术难题，对超高层建筑的建设具有很高的参考价

值及借鉴示范作用。

5.2工程背景

“天津宝龙国际中心工程”3#塔楼地上59层，建筑高度为277.9m，采用混

合框架-核心筒-伸臂结构。塔楼12层、28层、44层和屋顶设避难层，采用伸臂

桁架结构。避难层钢结构主要为核心筒角柱及劲性柱、外框架圆管柱、内外框架

H型连梁及伸臂桁架结构(每道避难层有6榀伸臂桁架，构件具体参数如表5-1，

避难层效果如图5-1)。

表5-1伸臂桁架构件参数

避难层结构特点：工程避难层结构形式一致，每道避难层钢柱均设计为三

层高，第一、三层钢柱是结构转换之用，钢柱要重新定位，伸臂桁架层安装；第

二层是伸臂桁架避难层。以塔楼44层伸臂桁架施工为例，避难层钢柱设计为三

层（L43层～L45层），核心筒区域最长钢构件为钢柱[11m，最重9.8t（含多向

牛腿）]，外框架区域最重钢构件为钢柱（11.5t），均在深化设计时，设计为首

节柱和上节柱两部分。

图5-1避难层模型示意图

5.3施工部署

塔楼伸臂桁架结构施工利用两台内爬式JCD260动臂塔，分别位于核心筒内

部西北侧、东南侧。塔式起重机吊装参数详见表5-2，满足钢构件最大重量和吊

装范围要求。

表5-2塔式起重机吊装参数表

5.4工艺流程

以塔楼44层伸臂桁架施工为例，工艺流程如图5-2所示：

图5-2避难层伸臂桁架结构工艺流程图

5.5施工要点

5.5.1.结构深化设计

（1）钢结构深化设计

根据施工图及设计文件，考虑运输能力、现场拼装、安装方案，采用钢结构

专业深化设计软件TeklaStructure16.0建立钢结构整体模型（如图5-3）。采

用计算机三维放样技术，对钢构件进行准确放样，绘制零件详图，作为绘制下

料图及数控编程的依据。

图5-3钢结构TeklaStructure模型

主要深化设计内容为：根据塔吊起吊、运输能力及现场施工操作，合理进行

钢柱分段，并对钢柱进行分段（分为首节柱和上节柱）；主次梁与桁架、柱节点

的深化设计。

表5-3钢结构节点深化设计

图5-4钢结构牛腿节点图

（1）多向牛腿处钢筋深化设计

避难层的横纵钢梁与型钢柱节点处，是施工过程中最为复杂的部位，预先通

过三维模型设计，将每根钢筋穿插钢梁（柱）腹板位置准确定位放样，工厂开孔

加工，这大大提高施工的速度，也保证了避难层施工质量。主要优化措施为：

1）连梁主筋与钢柱连接处理措施：在加工厂，钢柱翼缘焊接托板（牛腿）

和腹板处预留钢筋孔。

2）密集箍筋，处理措施：对于墙体暗柱大的箍筋（大套子）在钢梁上腹板

间留长圆孔，箍筋做成U型、L型焊接。钢梁腹板对应的小的箍筋（小套子）、

拉筋焊接在钢梁腹板上的两排板条上；剩余的箍筋、拉筋做成封闭单、双支箍顶

焊接在钢梁腹板的连接板上（如图5-6）。

（左图为原暗柱箍筋，右图为优化后暗柱箍筋）

图5-6密集箍筋处理措施示意图

3）钢构件节点钢梁宽出墙面，墙体暗柱钢筋顶住钢梁下翼缘处，采取措施：

在钢梁上下翼缘焊接竖向钢筋连接板，将墙体竖向钢筋焊接在连接板（如图5-

7）。

图5-7钢梁宽出墙面、墙体暗柱钢筋顶住钢梁下翼缘处理措施示意图

（2）钢柱定位及安装技术

钢柱通过地脚螺栓与下部墙体进行连接,其定位与安装技术关系到伸臂桁架

结构的稳定性与精