衡枣高速大修工程路面施工图设计说明.pdfVIP

路面说明书

1项目概况路肩）+2×3.75m(行车道）+0.75m(路缘带）+3.0m(分隔带）+0.75m(路缘带）+2×3.75m(行

车道）+3.5m(硬路肩）+0.75m（土路肩）=28.0m。

1.1项目概况K801+597.000～K817+885K900+757～K972+062段，路基宽26.0m，路幅构成为：0.75m

衡阳-枣木铺（简称“衡枣高速”，G72）是泉南（G72）在湖南境内的最（土路肩）+3.0m(硬路肩）+2×3.75m(行车道）+0.75m(路缘带）+2.0m(分隔带）+0.75m(路

后一段，是“7918”国家高速路网18条东西横线（《国家公路网规划（2013-2030年）》已将北缘带）+2×3.75m(行车道）+3.0m(硬路肩）+0.75m（土路肩）=26.0m。

南纵线增至11条）和湖南省“七纵七横”网七条横线之一，起于京珠潭耒（4）渐变路段

本合同段分隔带宽度渐变段的起止桩号为K801+096.143～K801+320.593。宽度由3m

阳洪市，穿越衡阳市、永州市，止于与广西接壤的枣木铺，全长186.065km。

线形过渡到2m。路幅由28m变为26m的位置为K801+489.910（左）和K801+597.000（右），

自2003年通车以来，衡枣交通量增长迅速，特别是2015年来，随着泉南高速公

即互通分流点的位置。原路基横断面如图1-1。

路全线的拉通，沿线经济和社会的快速发展和湘南示范区的融合，各城市之间的交通日益繁忙，衡

枣的交通流量迅速攀升。其次，衡枣大货车比例高，重车超载现象严重，随

着交通量和轴载快速增长，路面破损日渐严重，行车舒适度日趋降低，服务水平日益下降，交

通事故日渐增多，原有路面结构已不能满足日益增长的车辆荷载要求，为了从根本上解决上述

问题，提升其服务品质，对衡枣实施大修已势在必行。衡枣高速沥青混凝土路面路段

使用状况良好，水泥混凝土路段路面存在不同程度的破损。若不从根本上改善道路使用状况，衡枣

高速水泥混凝土路面路段破坏速度将逐渐加快，日常养护及专项维修费用将快速增长，本次大图1-1原路基横断面图

修范围为既有路面为水泥混凝土路面的路段，分布阳段及永州段两端，其中衡阳段桩号为1.3路基路面工程设计内容

K785+997～K817+956.762，全长为31.959km，约占水泥混凝土路面总长的30.9%，永州段桩

本次路基路面施工图设计内容包括以下内容：

号为K900+757～K972+062，全长为71.473km，约占水泥混凝土路面总长的69.1%。

（1）路面病害处治设计：主线、匝道、广场、服务区路面；

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