内燃机车用柴油机通用技术条件标准立项修订与发展报告.docx

《内燃机车用柴油机通用技术条件》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofGeneralTechnicalSpecificationsforDieselEnginesofDieselLocomotives

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《内燃机车用柴油机通用技术条件》修订工作的背景、意义、核心内容及其对行业发展的深远影响。随着我国铁路装备技术的飞速发展，内燃机车用柴油机的技术路线已从单一的自主开发，拓展至联合开发、技术引进与合作等多种模式并存的新阶段。功率强化、性能提升、可靠性及耐久性要求日益严苛，对柴油机的设计、制造与检验标准提出了全新挑战。现行标准GB/T33192-2016在实施过程中，部分技术条款已无法完全覆盖如265型柴油机等主力产品的先进结构（如液压气门间隙调整器），且所引用的部分基础标准（如GB252）已更新或废止，导致标准的技术先进性与适用性出现滞后。因此，启动本标准修订工作势在必行。本次修订的核心目的在于构建一个更全面、更规范、更具前瞻性的技术框架，使其紧密契合中国铁路行业“高质量发展”与“技术自主化”的战略需求，为柴油机的设计、生产、验收及质量提升提供科学、统一且具有普遍指导意义的权威依据，从而有力支撑我国内燃机车装备的技术升级与产业竞争力提升。

关键词：

内燃机车柴油机；通用技术条件；标准修订；技术发展；可靠性；液压气门间隙调整器；铁路行业标准

Keywords:DieselLocomotiveEngine;GeneralTechnicalSpecifications;StandardRevision;TechnologicalDevelopment;Reliability;HydraulicValveLashAdjuster;RailwayIndustryStandards

正文

一、修订背景与目的意义

近十年来，全球范围内节能减排压力增大与铁路运输高效化需求并行，推动内燃机车用柴油机技术取得了长足进步。我国作为铁路大国，内燃机车在调车、支线及特殊工况运输中仍扮演着不可替代的角色。在此背景下，柴油机的研制开发范式发生了深刻变革，已由过去以自主开发为主的模式，逐步演进为自主创新、国际联合开发、关键技术引进及深度技术合作等多种形式协同推进的立体化格局。这一转变旨在快速吸收国际先进经验，大幅提升柴油机的单机功率密度，进一步强化其燃油经济性、排放环保性、振动噪声等关键性能指标，并最终实现产品可靠性、耐久性与全生命周期成本的全面优化。

为适配上述技术跃迁，在内燃机车用柴油机的设计理念、材料工艺、制造精度及测试验证等环节，行业提出了更多、更新、更严格的标准要求。然而，作为行业基础性技术文件的GB/T33192-2016《内燃机车用柴油机通用技术条件》，在实施过程中逐渐暴露出与当前技术实践不完全同步的问题。例如，标准中要求明确柴油机的“气门间隙”参数，但我国内燃机车主力机型之一的265系列柴油机，其配气机构已普遍采用先进的液压气门间隙调整器（HydraulicLashAdjuster,HLA）。该结构可实现气门间隙的自动补偿，在冷态下并无传统意义上的固定间隙值，原标准条款对此类新结构缺乏明确的描述与规定方法，导致生产检验环节存在理解分歧与执行困难。此外，标准中引用的《普通柴油》国家标准（GB252）已更新换代，若继续引用作废标准，将直接影响柴油机燃油适应性的正确评价与油品管理的规范性。

因此，对《内燃机车用柴油机通用技术条件》进行系统性修订，已成为行业发展的迫切需求。本次修订的核心目的与意义在于：第一，保持技术先进性，将行业最新的设计成果（如无固定气门间隙结构、电控高压共轨技术、新型排放后处理装置等）纳入标准体系，确保标准内容与产品技术发展同步。第二，提升标准适用性与协调性，更新所引用的基础标准，解决标准间冲突，使其在铁路领域内更精准、更规范。第三，强化指导价值，通过完善技术参数体系、试验方法和验收准则，为柴油机的研发、制造、采购和运用维护提供更具操作性和普遍指导意义的技术依据，从而整体提升我国内燃机车柴油机产品的质量水平与国际竞争力，更好地服务于交通强国战略。

二、标准范围与主要技术内容

本次修订的标准，其范围与核心技术内容在继承原有框架的基础上，进行了针对性的拓展与深化。

1.范围界定

本标准明确规定了新造内燃机车用柴油机在设计、制造过程中需遵循的主要技术参数、性能要求、试验验证方法、出厂验收规则，以及产品标志、包装、运输与储存等方面的技术要求。本标准主要适用于所有新设计及制造的内燃机车用柴油机。同时，考虑到技术体系的相通性，标准明确指出，其他动力装置类似的内