2025《纤维加筋路基填料的抗剪强度特性试验探究报告》6200字.docxVIP

宿州学院2015届本科生毕业论文

PAGE

PAGE1

PAGE2

PAGE2

纤维加筋路基填料的抗剪强度特性试验探究报告

摘要

纤维加筋路基填料是指在土体中加入一定量的合成纤维，将其通过物理的方法与土体充分结合，形成一种土工复合材料，这种土工复合材料的各项指标会得到提高。目前纤维加筋技术在路基上应用较为广泛，充满应用前景。虽然我们知道加入适量的纤维材料可以提高土的各项指标，但是具体的作用机理尚未可知，本文就是对纤维加筋土的抗剪特性做进一步的探究。

本次探究用淤泥质黏土加入纤维做路基填土的抗剪方面的特性研究，试验共分为4组，分别在淤泥质土中加入含量为0%、0.1%、0.3%、0.5%的PVA纤维，分别在50kpa、100kpa、150kpa的围压下做试验，发现纤维量逐渐从0%到0.5%的过程中，其试块发生破坏时的偏应力随着纤维量的增长而继续增大，其破坏时所发生的的轴向应变也随着纤维量的逐步增加而增大。随着土体中的纤维量的增大，试验所测得的土体黏聚力不断增大，内摩擦角程波浪状变化，但呈上升趋势，经过分析认为，土体中加入纤维材料，主要提高的是黏聚力，在本次研究纤维从0%、0.1%、0.3%、0.5%的试验范围内，试件的抗剪强度的增大基本与纤维含量呈现一次线性函数，主要影响因素是黏聚力的作用。

关键词：纤维加筋土；粘聚力；内摩擦角；抗剪强度；

目录

TOC\o1-3\h\u1绪论 1

1.1纤维加筋技术的应用前景 1

1.2国内外研究现状 2

1.3本文的研究内容 3

2纤维加筋路基土的理论 4

2.1纤维加筋技术简介 4

2.2纤维加筋土的基本原理 4

3纤维加筋路基填料的试验研究 6

3.1试验材料与设备 6

3.2试样的制备及试验方案设计 7

3.3试验结果分析 9

4结论 13

参考文献 14

1绪论

1.1纤维加筋技术的应用前景

到达21世纪以后科技发展日益迅速，材料学科的不断发展，新型的工程建设对材料的性能要求也是随之变高，工程实际遇到的许多问题需要更多新的材料去满足工程建设，纤维加筋原理经过几十年的发展，新型的纤维材料在一定程度上，促进了纤维加筋技术的进步。在大范围内的的国家都应用了该技术，在公路铁路路基、公路铁路边坡、大坝等工程中应用十分广泛。如在混合砂中加入纤维，常常边坡工程中使用。用一些纤维材料加固措施用于软弱地基的处理。纤维加筋技术适用范围广泛，常常用于碎砾石土、砂黏性土、软土以及其它的地层条件。

合成纤维来源十分广泛，大多是化工制品，能够较为容易按照人们的目标去创造满足工程需要的纤维加筋材料，合成纤维耐久性好，自身品质较好，但是由于人工合成可能会造成较长时间的污染。如在自然界存在的矿物纤维、动植物纤维等。天然纤维容易降解，在使用中可能几年之后就会被降解，所以使用起来比较环保，但是自身缺陷较大，使用时效性差。

我国是一个多山地、丘陵的广袤地形，土体类型十分丰富，这就给工程施工中带来很多的问题，比如在不同的土体上修建铁路、公路，就要因地制宜，在修建铁路时是否要考虑修建铁路挡墙、在修建公路时根据当地的土质类型是否要修建公路挡墙、修建边坡时是否要进行加固，我国目前公路、高铁、房屋建设仍然较为火热，所以纤维加筋技术目前在我国有很大的发展空间极为广阔，工程应用充满前景。

目前，工程建设应优先选用纤维加筋材料具有经济环保的特点，优良的天然纤维和合成纤维是未来纤维加筋技术应用的前提，但目前纤维加筋这个领域研究还是比较落后，因为纤维材料种类繁多，不同土体和不同材料之间的作用原理仍然没有明确，无法用现在所掌握的作用原理对工程中遇到的实际问题加以解决、指导。所以进行路基土的纤维加筋土的抗剪特性试验研究具有很大的实际意义。以给工程施工带来一定的理论指导。而且在工程实际中，为了解决填土不足的情况下，购买、运输又是一大成本。为了节约成本，可以采用在本地的防洪工程中清理河道沟渠淤泥土，从中挖出大量淤泥土，处理成本也十分高昂，例如土体的堆放，处理等。如果用于路基的填土，房建路基的填土将是非常经济的方法，淤泥土用一些方法处理后，在淤泥土中加入适量的纤维材料，可以用来提高土体的强度，满足工程的使用。

此外，纤维加筋土施工方法简单，在大多数土体中都适用，当运用物理的方法使纤维加筋材料与土体充分混合后，纤维加筋材料与土体作用，抑制土体变形。近些年人工合成纤维种类繁多，与以前相比，土体加筋材料有了更多的选择。根据众多的试验研究：在土体中加入适量的纤维后，例如压缩、剪切强度、抗拉能力、承载力得到增强，降低峰值强度损失[1-3]。

1.2国内外研究现状

上世纪60年代，在工程师HenriV