CN115991275B 一种lng船用冷却惰化系统及控制方法 （友联船厂（蛇口）有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115991275B(45)授权公告日2025.07.01

(21)申请号202310131438.2

(22)申请日2023.02.02

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN115991275A

(43)申请公布日2023.04.21

(73)专利权人友联船厂(蛇口)有限公司

地址518000广东省深圳市南山区前海妈

湾大道1045号

专利权人招商局重工(深圳)有限公司

招商局金陵船舶(南京)有限公司

(51)Int.CI.

B63J2/14(2006.01)

(56)对比文件

CN219339701U,2023.07.14JP2000356432A,2000.12.26审查员苏洁霖

(72)发明人颜小明孙瑞姜军刘鹤吴刚林召凯祝贺辉杨威

(74)专利代理机构广东中禾共赢知识产权代理事务所(普通合伙)44699

专利代理师王雄

权利要求书2页说明书8页附图5页

(54)发明名称

一种LNG船用冷却惰化系统及控制方法

(57)摘要

CN115991275B一种LNG船用冷却惰化系统及控制方法，涉及LNG船舶领域，与船体内的换热器、液货舱和终端设备配合，终端设备与换热器连接，所述系统包括喷淋系统和汽化系统；所述汽化系统包括液氮罐和汽化器，所述液氮罐的液化氮经过汽化器汽化后输送至液货舱惰化；所述喷淋系统包括通过外部水源及喷淋管件，所述外部水源的水流入换热器对终端设备进行冷却，冷却水升温后从喷淋管件喷向汽化器；本发明利用临时冷却水对船舶部分设备降温后吸收的热能去补偿液氮汽化

CN115991275B

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CN115991275B权利要求书1/2页

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1.一种LNG船用冷却惰化系统，与船体(1)内的换热器(11)、液货舱(12)和终端设备(13)配合，终端设备(13)与换热器(11)连接，其特征在于：所述系统包括喷淋系统和汽化系统；

所述汽化系统包括液氮罐(31)和汽化器(32),所述液氮罐(31)的液化氮经过汽化器(32)汽化后，经低温软管(134)输送至液货舱(12);

所述喷淋系统包括通过管道(4)连通的外部水源(21)及喷淋管件(25),所述外部水源(21)的水经过管道(4)流入换热器(11)对终端设备(13)进行冷却，冷却水升温后经管道(4)从喷淋管件形成喷淋水喷向汽化器(32);

所述喷淋水与汽化器(32)换热后被收集在外部水源(21),直接收集经过汽化器的水，实现外部水源(21)的循环利用；

所述喷淋管件(25)设有多个，多个所述喷淋管件(25)均设有多个喷管(251),多个所述喷管(251)上均设有多个喷嘴(252);所述汽化器(32)包括多个翅片(321);多个所述翅片(321)与多个所述喷管(251)间隔分布；多个所述喷嘴(252)均匀设置在喷管(251)的管壁，所述喷管(251)底部设有管堵(253);

多个所述翅片(321)呈m行*n列的矩形分布，多个所述喷管(251)和多个所述翅片(321)的关系如下：

多个所述喷管(251)呈m-1行*n-1列的矩形分布，每个喷管(251)的周向均有4个翅片(321),其中m≥4且n≥4;

或者，多个所述喷管(251)呈m/2行*n/2列的矩形分布，每个喷管(251)的周向均有4个翅片(321),其中m≥6且n≥6;当m或n为奇数时，m/2行或n/2列向上取整。

2.根据权利要求1所述的一种LNG船用冷却惰化系统，其特征在于：所述喷管(251)上的喷嘴(252)在轴向上呈多层分布；同层喷嘴(252)设置有为多个呈周向分布的喷嘴；所述喷嘴(252)开口位置及其喷水方向正对翅片(321)中心。

3.根据权利要求2所述的一种LNG船用冷却惰化系统，其特征在于：沿着液氮进入汽化器(32)流向布置有a个喷管(251),且a个所述喷管(251)上的喷嘴(252)数量沿着液氮流向呈递减趋势；其中a≥3。

4.根据权利要求3所述的一种LNG船用冷却惰化系统，其特征在于：将a个所述喷管

(251)按照液氮流向分为3组，依次定义为A1组、A2组、A3组，每组数量分别为a1个、a2个、a3个，其中al=a3=a/3,a=al+a2+a3,a/3不为整数时向下取整；其中：

A1组设有第一喷管总阀(2541),每