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桥梁工程施工监理实施细则

第一章总则

1.1编制目的

为统一桥梁工程施工监理行为，细化过程控制节点，降低质量安全风险，提高一次成优率，特制定本细则。细则以现行《公路桥涵施工技术规范》《建设工程监理规范》为底线，结合近年大跨径梁桥、钢—混组合桥、节段预制拼装桥等工程实践，补充了“零缺陷”移交的量化指标与闭环方法，可直接作为监理机构现场作业文件。

1.2适用范围

适用于新建、改扩建公路、市政桥梁工程的下部结构、上部结构、桥面系及附属设施施工阶段监理，亦可供铁路、水利桥梁参照。

1.3监理原则

（1）预控优先：方案先行、样板引路、数据说话；

（2）过程追溯：每道工序留存可追溯的影像、坐标、时间、人员、设备、环境五要素；

（3）结果导向：以“初始检测合格率≥96%、一次交验合格率≥98%、结构几何偏差≤L/15000”为量化目标；

（4）风险分级：对深基坑、高空作业、水上平台、张拉压浆、体系转换实行“红橙黄蓝”四色管控。

第二章监理组织机构与岗位职责

2.1监理机构设置

总监办—驻地办—专业组三级矩阵式管理。总监办设总监1名、副总监2名（分别侧重结构与安全）、技术顾问1名；驻地办按“桥梁分区段+专业”划分，每区段设驻地高监1名、专业监理工程师（结构、测量、材料、试验、安全、环保、BIM）各1名；专业组下设检测组、测量组、资料组，实行24h轮班制。

2.2岗位职责量化

（1）总监：每月驻场≥22d，组织“首件制”评审≥4次/季度，签发停工令权限≥50万元风险等级；

（2）结构专监：熟悉CAD、MIDAS、Revit，每日复核钢筋BIM模型与现场一致性，偏差＞5mm即下发整改；

（3）测量专监：对0块、合龙段、支座中心三维坐标独立复测，高程闭合差≤2√Lmm（L以km计），超限即启动专项会商；

（4）安全专监：每日9:00前完成“危险作业日报”平台录入，对水上平台、挂篮、架桥机实行“双确认”签退；

（5）试验专监：建立“云试块”库，每批混凝土试块植入二维码，28d强度不合格预警阈值按设计强度的0.95倍设定。

第三章监理程序与制度

3.1前期准备阶段

（1）设计交底后7d内，总监办组织“图纸风险扫描”，列出“错漏碰缺”清单，业主、设计、施工、监理四方签字确认；

（2）开工前，对施工组织设计进行“一页纸”提炼，提取关键线路、重大危险源、首件清单、验收节点四类信息，形成《监理实施细则A0版》；

（3）建立“监理+施工”联合测量控制网，平面采用GPS-C级网，高程采用二等水准，控制点埋设不锈钢带盖井，每月复测一次，沉降差＞2mm即触发预警。

3.2施工阶段

（1）材料报验：钢筋、钢绞线、水泥、外加剂实行“四验两扫”——验厂家、验批号、验质保、验外观，扫码入库、扫码报验；

（2）工序报验：执行“三检三签”——班组自检、项目部复检、监理专检，每检必填“时间、坐标、照片、数据、签字”五要素；

（3）旁站与巡视：对桩基终孔、首件混凝土浇筑、张拉压浆、合龙段锁定、支座灌浆实行“全过程旁站”，其余工序按“红橙黄蓝”风险等级分别设置巡视频次；

（4）平行检验：混凝土强度每50m3抽检1组，保护层厚度每梁段抽检20点，合格率＜90%即扩大抽检1倍；

（5）验收节点：桩基→承台→墩身→0块→悬臂节段→合龙→桥面系→附属，每阶段设置“硬门槛”——资料完整率100%、实测项目合格率≥96%、外观质量评分≥90分、整改闭合率100%，缺一不得进入下一阶段。

3.3交工验收阶段

（1）总监办提前30d组织“预验收”，采用“无人机+三维激光扫描”获取全线点云，与设计模型比对，偏差＞1cm列入消缺清单；

（2）对桥梁线形、索力、支座反力、伸缩缝宽度进行“四方联测”，数据实时上传“智慧监理云平台”，自动生成《交工质量符合性报告》；

（3）竣工资料执行“三同步”——纸质、电子、BIM模型同步移交，电子签名采用CA证书，确保不可篡改。

第四章分部分项工程监理控制要点

4.1桩基工程

4.1.1钻孔灌注桩

（1）开钻前复核护筒顶标高，确保桩顶超灌≥0.8m；

（2）每2m记录钻压、转速、泥浆比重，发现塌孔立即停钻，回填黏土+5%水泥，复钻前重新验收；

（3）钢筋笼主筋接头采用“滚轧直螺纹+扭力扳手”双控，扭矩值按直径×11N·m，现场抽检10%，不合格即整批返工；

（4）导管气密试验压力≥0.6MPa，持续时间≥10min，渗水即更换；

（5）混凝土灌注连续进行，首灌量≥3.5m3，保证导管埋深≥1.5m，全过程留存“水下灌注影像”，由监理在云端实时截屏。

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