2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)初级历年参考题典型.docxVIP

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  • 2026-01-13 发布于四川
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2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)初级历年参考题典型.docx

2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)初级历年参考题典型考点含答案解析

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案,请选出最恰当的选项(共30题)

1、在JZ-7型空气制动机中,自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力应在多少秒内降至零?

A.3秒内

B.5秒内

C.8秒内

D.10秒内

2、机车基础制动装置的主要作用是将制动缸的力通过杠杆系统传递给哪个部件?

A.轮对

B.闸瓦

C.车轴

D.构架

3、120型控制阀属于哪种类型的空气制动机?

A.二压力机构直接作用式

B.三压力机构间接作用式

C.二压力机构间接作用式

D.三压力机构直接作用式

4、制动缸活塞行程过长会导致什么后果?

A.制动力增强

B.制动灵敏度提高

C.制动力减弱

D.制动失灵

5、在检查制动软管时,水压试验的压力应为多少千帕?

A.600kPa

B.800kPa

C.1000kPa

D.1200kPa

6、DK-1型电空制动机中,电空制动控制器在“过充位”时,列车管会获得比定压高多少的压力?

A.10~20kPa

B.30~40kPa

C.50~60kPa

D.70~80kPa

7、闸瓦与车轮踏面之间的标准间隙应为多少毫米?

A.4~8mm

B.6~8mm

C.8~10mm

D.10~12mm

8、在JZ-7型制动机中,分配阀主阀部的主要作用是控制哪个风缸的充排气?

A.紧急风缸

B.降压风缸

C.工作风缸

D.作用风缸

9、制动时闸瓦紧抱车轮,依靠什么力产生制动作用?

A.电磁力

B.液压力

C.摩擦力

D.重力

10、空气制动系统中,副风缸的主要作用是储存什么?

A.压缩空气

B.制动油

C.控制电流

D.信号压力

11、在JZ-7型空气制动机中,当自阀手柄置于“过量减压位”时,均衡风缸的减压量通常为多少?

A.140~170kPa

B.240~260kPa

C.300~350kPa

D.350~420kPa

12、109型分配阀在制动位时,主阀部哪一通路被连通?

A.工作风缸向制动缸充气

B.制动管向工作风缸充气

C.容积室向制动缸充气

D.总风向制动缸直接充气

13、DK-1型电空制动机在“紧急位”时,哪一电空阀得电以实现紧急排风?

A.排1电空阀

B.紧急电空阀

C.中立电空阀

D.重联电空阀

14、制动缸活塞行程过长会导致下列哪种后果?

A.制动力增强

B.制动灵敏度提高

C.制动力减弱

D.缓解不良

15、在机车基础制动装置中,采用杠杆传动的主要作用是什么?

A.增加制动缸压力

B.改变风压方向

C.放大制动力

D.减少闸瓦磨损

16、JZ-7型制动机自阀手柄从运转位移至最大减压位,列车管减压量应为多少?

A.100kPa

B.140kPa

C.170kPa

D.240kPa

17、109型分配阀的紧急增压阀在紧急制动时的作用是?

A.减少容积室压力

B.切断总风供应

C.提高制动缸压力

D.加快列车管排风

18、下列哪项不属于空气制动系统的三大组成部分?

A.风源系统

B.控制系统

C.传动装置

D.电气系统

19、制动管漏泄试验要求在1分钟内压力下降不超过多少?

A.10kPa

B.20kPa

C.30kPa

D.40kPa

20、机车闸瓦与车轮踏面的正常间隙应为多少?

A.3~5mm

B.4~8mm

C.6~9mm

D.8~12mm

21、在铁路机车车辆制动系统中,用于将空气压力信号转换为机械位移的关键部件是()。

A.制动缸

B.分配阀

C.中继阀

D.压力传感器

22、JZ-7型空气制动机中,实现列车管局部减压作用的部件是()。

A.紧急限压阀

B.充气阀

C.副阀部

D.重联柱塞阀

23、机车基础制动装置中,采用杠杆传动将制动缸推力放大并传递至闸瓦的系统称为()。

A.单元制动器

B.手制动装置

C.制动传动装置

D.空气弹簧

24、在检查制动缸活塞行程时,若行程过长,会导致()。

A.制动力增强

B.制动灵敏度提高

C.制动力不足

D.缓解不良

25、120型控制阀主阀中,控制制动缸充气与缓解的关键部件是()。

A.紧急二段阀

B.局减阀

C.滑阀

D.加速缓解阀

26、铁路机车车辆采用的闸瓦制动属于()。

A.动力制动

B.摩擦制动

C.电磁制动

D.

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