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《汽轮机原理》

第七章

汽轮机自动调节

第七章汽轮机自动调节

第一节汽轮机自动调节系统

一，汽轮机自动调节系统的任务：

1，汽轮机为什么必需具备自动调节系统？

电能不能大量储存，火电厂发出的电力必须随时满足用户要

求，即在数量、质量要求同时满足用户要求。

（1）数量要求：用户对发电量的要求。这就是要求电力负荷根

据用户要求来调整发电大小，以满足用户要求。

（2）供电质量要求：供电质量就是指频率和电压。其中，电压

可以通过变压器解决。电网频率则直接取决于汽轮机的转速。

转速高则频率高，转速低则频率低。

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因此汽轮机必须具备调速系统，以保证汽轮发电机组根据用户

要求，供给所需电力，并保证电网频率稳定在一定范围之内。

（3）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时，转子、叶

轮、叶片等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方成正

比。转速增加，离心力将迅速增加。当转速超过一定限度时就

会使部件破坏，出大事故。

2，调速系统的任务：

（1）满足用户足够的电力（数量、质量）；

（2）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行。

**除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速

保护、轴向位移保护等）。

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3，汽轮发电机组转子运动方程式：

机组在工作时，作用在转子上的力矩有三个：蒸汽主力矩、发电机反力矩、

摩擦力矩。在稳定状态下，三者的代数和为零：

Mt−Me−Mf0(7−−−1)

通常，摩擦力矩很小，这样一来，上式可写成：

M−M0

te（7—2）

机组运行时，只要蒸汽主力矩和发电机反力矩不平衡，就会产生角加速度。

4，调速系统的功能：

蒸汽主力矩和发电机反力矩随转速的变化如图71所示：当转速n增加时，

蒸汽主力矩减小，发电机反力矩增加；当转速n减小时，蒸汽主力矩增加，发

电机反力矩减小。A点是两力矩平衡状态点：曲线1、2之交点。

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(1)当外界负荷减少时，反力矩由曲线2变

到曲线2’，而主力矩曲线1不变。其工

作点由A移到B，机组转速由（自平衡

能力：当不考虑调速系统的功能作用下，

负荷变动时，机组能自动保持平衡状态

的能力）。

(2)当调速系统动作，减小进汽量，主力

矩曲线由1变为1’，与反力矩曲线2’交

于C点，机组转速变为接近）。

图7-1

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二，运行对调速系统的要求

1，调速系统应能保证：当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变

化时，机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行，并保证机组

能顺利地并网和解列；

2，当负荷变化时，调速系统应能保证机组从一稳定工况安全地

过度到另一稳定工况，而不发生较大的长期的负荷摆动；

3，为了保证机组稳定运行，各种因素引起的负荷摆动应在允许

范围内；

4，当机组突然甩电负荷时，调速系统应能保证机组转速最大升

高值小于超速保护装置动作转速。

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三，汽轮机调速系统的基本原理

（一）简单的汽轮机自动调速系统（图72）

1，主要部件：调速器，滑阀（错油门），油动机，调节阀。

2，油路：Po高压