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隧道智能盖板施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为城市隧道智能盖板改造工程,涉及隧道全长2.3公里,设计时速60km/h,为双向四车道城市主干道隧道。隧道内现有传统混凝土盖板共计1260块,因使用年限较长(已服役15年),存在盖板裂缝、排水不畅、检修困难等问题。本次改造采用智能盖板替换传统盖板,同步集成环境监测、结构健康监测、智能预警等功能模块,提升隧道运营安全性与智能化管理水平。
1.2智能盖板技术参数
参数类别
技术指标
备注
尺寸规格
1500mm×800mm×120mm
单块重量≤200kg
材质
玻璃纤维增强复合材料(GFRP)
抗弯强度≥300MPa,抗冲击强度≥25kJ/m2
承载能力
均布荷载≥50kN/m2
满足GB50009-2012设计规范
防护等级
IP68
水下1米深度持续24小时无渗漏
监测模块
温湿度、CO浓度、振动加速度
采样频率1Hz,数据传输延迟≤500ms
通信方式
LoRaWAN+NB-IoT双模通信
隧道内信号覆盖盲区≤0.5%
供电方式
太阳能电池板(10W)+锂电池(12V/50Ah)
连续阴雨工作≥72小时
使用寿命
≥20年
年均衰减率≤5%
二、施工总体部署
2.1施工分区划分
将隧道划分为3个施工段:
A段(K0+000~K0+800):含盖板420块,计划工期15天
B段(K0+800~K1+600):含盖板540块,计划工期20天
C段(K1+600~K2+300):含盖板300块,计划工期10天
2.2施工流程规划
施工准备阶段(7天):含技术交底、材料进场检验、设备调试
旧盖板拆除阶段(30天):分区分段拆除,日均拆除≤40块
基础处理阶段(25天):基底清理、混凝土找平、排水系统改造
智能盖板安装阶段(45天):含定位、固定、接线调试
系统联调阶段(10天):设备联网、数据对接、功能测试
验收交付阶段(5天):分项验收、系统试运行、资料移交
2.3资源配置计划
人员配置:项目经理1人、技术负责人1人、安全工程师2人、施工班组4个(每组含技工3人、普工5人)、监测工程师2人、设备调试工程师3人
机械设备:隧道专用吊装设备(5t)2台、液压破碎锤(1.5kW)2台、混凝土切割机(380V)4台、手持终端(工业级)10台、便携式信号测试仪2台
材料储备:智能盖板(含配件)1300块(预留3%备用量)、C30细石混凝土500m3、环氧树脂胶粘剂2000kg、通信线缆(RVVSP-4×0.75)5000m
三、施工准备
3.1技术准备
图纸会审:组织设计单位、监理单位进行图纸会审,重点确认盖板安装定位尺寸(误差要求≤±5mm)、管线预埋走向、设备接口协议(MQTT协议)等关键技术参数
BIM建模:建立隧道智能盖板BIM模型,完成盖板安装模拟、碰撞检测(重点排查与隧道消防管道、电缆桥架的空间冲突)
技术交底:编制《智能盖板安装工艺手册》,对施工人员开展专项培训,考核合格后方可上岗(培训内容含GFRP材料特性、传感器安装精度要求、防水施工工艺等)
3.2现场准备
交通导改:采用半幅封闭施工方案,设置临时交通隔离设施(高度1.8m),配备交通疏导员4名(每班次2名),设置LED导向灯(间隔5m)及限速标志(30km/h)
作业面布置:每个施工段划分材料堆放区(≥20㎡)、拆卸区(≥15㎡)、安装区(≥30㎡),三区设置硬性隔离(防火岩棉板),配备防爆照明灯具(照度≥50lux)
临时水电:沿隧道侧壁安装临时配电箱(每500m设置1个,含漏电保护装置),敷设临时给水管(DN50,压力≥0.3MPa)
3.3材料验收
盖板进场检验:逐批检查盖板外观(无裂纹、气泡)、尺寸偏差(±3mm内)、荷载试验(抽样5%进行1.2倍设计荷载静载试验,持荷1小时无塑性变形)
配件验收:传感器模块进行通电测试(连续工作24小时,数据采集准确率≥99.5%),通信模块进行信号强度测试(隧道内接收灵敏度≥-110dBm)
材料存储:智能盖板采用立式存放(倾斜角度≤15°),底部垫木方(截面100mm×100mm),传感器部件存放于恒温箱(温度15~25℃,湿度40%~60%)
四、主要施工工序
4.1旧盖板拆除
定位标记:根据设计图纸在隧道底板弹出盖板安装控制线(墨线宽度≤2mm),标注盖板编号(按里程递增)
切割分离:使用混凝土切割机沿盖板边缘50mm处切割(深度≥150mm),避免损伤基底结构
吊装拆除:采用真空吸盘吊装设备(吸力≥300kg),匀速提升(速度≤0.5m/s),人工辅助搬运至拆卸区
破碎处理:旧盖板破碎成≤300mm×300mm块体,采用密闭运输车外运至指定建筑垃圾处理厂(运输过程覆盖篷布)
4.2基底处理
基层清理:使用高压水枪(压力≥10MPa)冲洗
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