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GBT37301-2025汽车和挂车类型的术语和定义

引言：标准的基石作用

在汽车产业飞速发展、技术日新月异的今天，一套统一、科学、严谨的术语和定义体系，是行业交流、技术研发、产品生产、市场监管乃至国际贸易顺畅进行的基础。GB/T3730.____《汽车和挂车类型的术语和定义》作为我国汽车标准体系中的核心基础标准，其重要性不言而喻。它不仅规范了各类汽车与挂车的分类准则，更为相关标准的制修订、法规的制定与执行提供了统一的“语言”。本文旨在对该标准进行系统性解读，以期为行业同仁提供一份兼具专业性与实用性的参考资料。

一、标准概述与修订背景

GB/T3730.____是对GB/T3730.____《汽车和挂车类型的术语和定义》的修订版。随着汽车技术的进步，特别是新能源汽车、智能网联汽车的兴起，以及车辆用途的多元化，原有标准中的部分术语和分类已难以完全适应新的发展需求。本次修订充分考虑了近年来行业的新变化、新特点，吸纳了国际先进标准的有益经验，对汽车和挂车的类型划分进行了更为精准和细致的界定，以更好地服务于产业发展和社会管理。

该标准规定了汽车、挂车及相关车辆类型的术语和定义，适用于汽车产业的各个环节，包括设计、生产、检验、销售、使用、维修、管理及科研教学等。

二、核心术语与定义解读

2.1基本术语

标准首先明确了若干核心基本术语，这些术语是理解后续分类的基础。

*汽车(motorvehicle)：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。这一定义强调了动力来源、轮数和非轨道承载三个关键要素，将汽车与其他类型的交通工具（如火车、拖拉机等）区分开来。

*挂车(trailer)：就其设计和技术特性需由汽车或拖拉机牵引，才能正常行驶的无动力道路车辆。挂车自身无动力，依赖牵引车提供动力，这是其与汽车的根本区别。

*车辆类型(vehicletype)：根据车辆的结构、用途、动力装置、行驶性能和设计特征等划分的类别。这为后续的详细分类提供了总的原则。

2.2汽车类型

标准对汽车的分类是基于其主要用途、结构特点等进行的。

2.2.1乘用车(passengercar)

主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。乘用车是我们日常生活中最为常见的汽车类型，其细分类型丰富多样：

*轿车(salooncar/sedan)：封闭式车身，固定式硬顶（顶盖），有的可开启。至少有两排座位，后排座位的座椅通常可折叠或移动，以形成装载空间。

*多用途乘用车(multi-purposepassengervehicle,MPV)：封闭式车身，座椅布置灵活，通常为两排或三排座椅，用于载运乘客及其随身行李或物品，且在一定条件下可以实现部分座椅拆除或折叠以增加装载空间，但不主要用于货物运输。

*运动型多用途乘用车(sportutilityvehicle,SUV)：具有良好的通过性、一定的载运能力和运动性能，通常采用四轮驱动或两轮驱动，车身结构可以是承载式或非承载式。

*交叉型乘用车(crosspassengercar)：造型风格、功能用途等方面介于轿车、MPV和SUV之间的乘用车。此类车型往往兼具多种车型的特点。

*新能源乘用车(newenergypassengercar)：采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、燃料电池乘用车等。这反映了汽车产业向绿色低碳转型的趋势。

用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车通常具有较强的承载能力或特定的作业功能。

*客车(bus)：用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9个。客车又可细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、双层客车等，每种类型都有其特定的设计和使用场景。

*货车(goodsvehicle)：主要用于载运货物的商用车辆，可牵引挂车。货车按总质量、用途等可进一步分为微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车，以及专用货车（如厢式货车、罐式货车、自卸货车等）。

*半挂牵引车(semi-trailertowingvehicle)：用于牵引半挂车的商用车辆。它与半挂车组成的汽车列车是公路货物运输的主力。

2.3挂车类型

挂车的分类同样依据其结构、用途等特性。

*牵引杆挂车(drawbartrailer)：至少有两根轴，通过牵引杆与牵引车连接的挂车。

*半挂车(semi-trailer)：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车通常与半挂牵引车配合使用，其