高铁深路堑高边坡支护参数敏感性分析.pdfVIP

文章编号:１００９４５３９(２０２５)０２０１８２０５

高铁深路堑高边坡支护参数敏感性分析

杨廷玺

(中铁十八局集团有限公司天津３００２２２)

摘要:为研究抗滑桩支护参数对高路堑边坡稳定性的影响ꎬ以德化车站高路堑边坡为研究对象ꎬ采用静力和动力强

度折减法分别计算不同抗滑桩横截面尺寸、桩间距、桩长和桩身混凝土强度等级下的边坡安全系数ꎬ得出最优抗滑桩

设计参数ꎬ以验证设计方案的合理性ꎮ研究结果表明:动力强度折减法计算高路堑边坡安全系数具有较高可靠性ꎻ支护

参数敏感性依次为桩长桩间距桩横截面尺寸桩身混凝土强度ꎬ桩长及桩间距存在最优解ꎬ合理桩长为２０~２５ｍ、

桩间距为４~６ｍꎬ增加桩横截面尺寸和混凝土强度对提高边坡安全系数作用有限ꎮ适当调整支护参数能够最大程度

发挥其性能ꎬ同时满足经济性原则ꎮ

关键词:铁路路基抗滑桩支护强度折减法高路堑边坡敏感性分析

中图分类号:Ｕ２１３.１＋５８文献标识码:ＡＤＯＩ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１００９￣４５３９.２０２５.０２.０４４

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