抗滑桩设计计算书.docVIP

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目录

1工程概况

2计算依据

3滑坡稳定性分析及推力计算

3.1计算参数

3.2计算工况

3.3计算剖面

3.4计算方法

3.5计算结果

3.6稳定性评价

4抗滑结构计算

5工程量计算

一、工程概况

拟建段位于重庆市巫溪县安子平，设计路中线在现有公路右侧约100m，设计为大拐回头弯，设计路线起止里程为K96+030～K96+155，全长125m，设计路面净宽7.50m，设计为二级公路，设计纵坡3.50%,地面高程为720.846m～741.70m，设计起止路面高程为724.608m～729.148

二、计算依据

1.《重庆市地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）；

2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

3.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；

4.《室外排水设计技术规范》（GB50108-2001）；

5.《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）；

6.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

7.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；

8.《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；

9.相关教材、专著及手册。

三、滑坡稳定性分析及推力计算

3.1计算参数

3.1.1物理力学指标：天然工况：γ1=20.7kN/m3，φ1=18.6°，C1=36kPa

饱和工况：γ2=21.3kN/m3，φ2=15.5°，C2=29kPa

3.1.2岩、土物理力学性质

该段土层主要为第四系残破积碎石土，场地内均有分布，无法采取样品测试，采取弱风化泥做物理力学性质测试成果：弱风化泥岩天然抗压强度24.00Mpa，饱和抗压强度17.30Mpa，天然密度2.564g/cm3,比重2.724，空隙度8.25%，属软化岩石，软质岩石。

表1各岩土层设计参数建议值表

（2）计算外力

每根桩承受的水平推力

F=607×C0S26°×6=3273.4KN

则

滑坡推力按矩形分布；如右图

滑面处的剪力Q0=3273.4KN

滑面处弯矩M0=3273.4×4.4=14403KN/m

(3)滑面至旋转中心的距离

=4.0475m

(4)桩的转角

=0.001739rad

（5）桩身内力及桩侧抗力

桩侧抗力

桩侧抗力最大点位置

，

因为,

所以桩身各点的剪力

当时，即可找出弯矩最大是的y值。经试算求得y=1.309m时，M最大。

桩身各点的弯矩

桩侧抗力、剪力、弯矩计算结果如下图所示：

桩侧抗力为0的一点即为剪力最大点，求得当埋深：y=4.0475m时=0

所以最大剪力为=5505.52KN

剪力为0的一点即为弯矩最大点，求得当埋深：y=1.309m时=0

所以最大弯矩为=16691.5KNm

1.3抗滑桩结构设计

抗滑桩受滑坡推力和锚固地层抗力作用，在荷载作用下产生弯曲转动，为了防止桩体由于荷载作用而产生过大变形与破坏，桩身需要配纵向受力钢筋以抵消弯矩，配置箍筋以抵抗剪力。桩身结构设计计算参考《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002)，按受弯构件考虑。

1）桩身截面配置纵向受力钢筋（控制截面受弯）

根据前述抗滑桩内力计算结果，取控制截面I-I所受弯矩进行计算。

按混凝土结构正截面受弯承载力计算模式，计算受力钢筋，计算可按单筋截面考虑，经简化的计算如图

抗滑桩总长约为15m，计算可按两个控制截面考虑配筋。控制截面Ⅰ-Ⅰ

若结构重要系数取1.0，则控制截面Ⅰ-Ⅰ处的设计弯矩为=16691.5KN.m。

混凝土保护层厚度取80mm，若为单排布，则桩截面有效高度2900mm。

由力的平衡条件得

由力矩平衡条件得

联立上述两式求解，得

式中，x为截面受压区高度，可按下式求得

式中，M为设计弯矩（KN.m）；As为受拉钢筋截面积；为混凝土受压区等效矩形应力图系数，当混凝土强度等级不高于C50时，取1.0；为混凝土轴心抗压强度设计值（KPa）；

为钢筋的抗力强度设计值（KPa);b为桩截面宽度（m);为截面有效高度（m)；a为受拉钢筋的混凝土保护层厚度（m)。

采用C30混凝土，，，纵向受力钢筋选用HRB400级（III级），，箍筋及架立钢筋选