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抗滑桩安全施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十八局集团有限公司福州福银高速公路

南连接线工程FLA2标段项目经理部

二O一O年六月三十日

一、编制说明

为切实做好220KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。

二、编制依据

1、国家有关法律法规；

2、《爆破安全规程》；

3、《福建省电力设施保护条例》；

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；

5、福建省三明至福州高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；

6、福州市安监局、电业局、福州福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、福建省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。

三、工程概况

南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。在该边坡顶YK3+368.251附近右侧14.8米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面1.5m×2.0m，间距5m，悬臂8m，锚入地面段长6m，距桩顶1.0m和2.5m处各设置一孔锚索，上排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为10m，单孔设计拉力为700KN。

7、孔内吊运物料或土方时，应保持垂直平稳，不准斜吊、过急或晃动；出渣应采用安全不漏洒的胶桶，大块石头宜先破碎后装运，避免落物伤人；吊钩采用安全闭合钩；吊绳必须使用钢丝绳，钢丝绳不允许有断丝，卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈。

8、每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行养护。

9、挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当CO2或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖土较厚时，应加强通风。送风胶管连接处必须用铜丝扎紧绑牢，并在孔口处扎固好，防止风管脱落伤人。施工人员下井作业前，必须用鼓风机向孔底送风，将孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒体后方可下井作业。

10、当挖孔较深而孔内光线较暗时，孔内作业应采用12Ｖ安全电压、100Ｗ防水带罩灯泡，由防水绝缘电缆引下进行照明。同时现场应配备发电机，孔内设置安全矿灯或应急灯以备临时停电的应急照明，以及孔底人员及时安全撤回地面。

11、当孔内遇有孤石、强风化或中风化岩层时，必须选择合理的爆破类型，编制爆破作业方案，由专业人员进行爆破。其中孤石尽可能人工凿除。

12、孔底作业人员在作业过程中，应提高警觉性，随时注意井内的各种情况及突发意外，如地下水、流沙、流泥、塌方、护壁变形、有害气体及不明物等，发现问题应及时回到地面，并报告有关人员处理解决。

13、遇小雨天气时孔口要设可靠的防雨棚，凡遇到大雨时严禁下井作业。

14、停止作业时，孔口必须加盖强度足够的钢筋网，钢筋网格不得大于20cm，上面加盖木板，以防雨天雨水进入孔内。

15、使用电动葫芦时，必须要有自动停制器，发现隐患应立即撤换，确保安全。

（三）、钢筋安装安全

1、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴好安全帽和安全带并控设好。

2、当孔内有人作业时，孔口必须有人监护。

3、用于固定钢筋笼的架立筋必须有足够的刚度和强度，牢固固定于孔口或桩顶护壁凸缘。

4、孔内钢筋绑扎平台必须固定在护壁上，不能固定在已绑扎好钢筋笼的箍筋上。

5、井内焊接时，必须向孔内送风，作业人员须及时轮换。

6、暂停作业或绑扎完毕，孔口应加盖。

（四）、混凝土灌注安全

1、料斗应牢固固定于孔口，不得有晃动、摇摆现象。

2、放料人员必须对准料斗放料，防止砼溅落孔内伤人。

3、在桩身砼灌注时，相邻10m范围内桩孔停止施工，孔内不得留人。

4、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴安全帽，系安全带并挂设于孔口牢固处，随作业面的上升逐步收紧安全带。

5、孔内应搭设临时作业振捣平台，作业平台应搭设在护壁上，不应搭设在钢筋笼箍筋上。

6、孔内作业人员连续作业时间不宜超过2小时。

7、孔内有作业时，孔口应有2人以上配合并监护井内情况，孔口人员必须挂好安全带，密切注意孔内一切情况，保持与孔底的密切联系，认真配合孔内人员的操作。

8、摘串筒时必须绑扎牢固，并注意不得用力过猛，不得碰撞钢筋笼和孔口料斗。?

9、孔口人员应根据孔内人员指示，