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- 约4.19千字
- 约 8页
- 2026-01-15 发布于江西
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湘黔铁路护坡施工技术交底
一、工程概况
1.1项目背景
湘黔铁路起于湖南株洲,止于贵州贵阳,线路全长902公里,是连接华中与西南地区的重要铁路干线。本次护坡施工段位于[具体段落,如:娄底至怀化段K125+300~K126+800区间],该区域地形以低山丘陵为主,地质条件复杂,存在易发生滑坡、崩塌的不良地质段。根据设计要求,需对该区间内路堤、路堑边坡进行加固防护,确保铁路运营安全。
1.2施工范围及内容
防护类型:锚杆框架梁防护、浆砌片石护坡、植生混凝土生态护坡(根据段落地质条件组合使用)。
主要工程量:锚杆钻孔及注浆12000米,C30混凝土框架梁8000立方米,浆砌片石15000立方米,植生混凝土喷播5000平方米。
工期要求:总工期180天,其中雨季施工需采取专项措施(本项目区域雨季为4-6月)。
二、施工准备
2.1技术准备
图纸会审:组织技术人员核对设计图纸,重点确认边坡坡率(1:1.25~1:1.5)、锚杆参数(直径25mm螺纹钢,长度6~12m,间距2.5m×2.5m)、排水系统布置等关键信息,形成会审记录并报监理单位审批。
测量放样:使用全站仪放出边坡坡顶线、坡脚线及框架梁轴线,设置控制桩并做好保护。放样误差需控制在±50mm以内。
试验交底:提前完成混凝土配合比设计(C30框架梁:水泥32.5级,砂率35%,坍落度180±20mm)、锚杆抗拔力试验(设计值≥150kN)、植生土肥力检测(有机质含量≥3%)等试验工作,并向施工班组进行书面交底。
2.2材料准备
原材料要求:
锚杆:采用HRB400E级螺纹钢,表面无锈蚀、裂纹,进场时提供出厂合格证及力学性能报告,每批次抽样送检。
水泥:选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥,初凝时间≥45min,终凝时间≤600min。
片石:强度等级≥MU30,单块重量≥30kg,表面无风化、夹层,砌筑前浇水湿润。
植生材料:选用本地适生草灌种子(狗牙根、紫花苜蓿、紫穗槐混合配比3:2:1),种子发芽率≥85%。
材料堆放:钢材、水泥等材料设置防雨棚,片石堆放高度≤1.5m,分类挂牌标识(名称、规格、检验状态)。
2.3设备准备
设备名称
型号规格
数量(台)
用途
备注
液压锚杆钻机
MZ-150
4
锚杆钻孔
配备φ130mm、φ150mm钻头
混凝土搅拌机
JS500
2
框架梁、浆砌片石勾缝混凝土
每台班校准计量系统
喷播机
PZ-6
1
植生混凝土喷射
工作压力0.6~0.8MPa
注浆泵
BW-150
2
锚杆注浆、喷射混凝土输送
注浆压力1.5~2.0MPa
挖掘机
PC200
1
边坡清表、土方修整
配备坡面修整专用铲斗
三、主要施工方法
3.1边坡清理与修整
清表:采用挖掘机配合人工清除坡表杂草、浮土及松动石块,清表深度≥300mm,坡顶设置截水沟(宽500mm×深600mm,M7.5浆砌片石砌筑),防止雨水冲刷坡面。
坡面修整:机械修整后,人工采用挂线法找平,确保坡面平整度≤100mm/2m,坡率偏差控制在±5%以内。局部凹陷处采用浆砌片石嵌补,凸起处人工凿除。
3.2锚杆框架梁施工
3.2.1锚杆钻孔
钻孔工艺:采用干钻法施工,钻孔直径130mm,倾角15°(与水平面夹角),钻孔深度比设计锚杆长度长500mm(预留注浆长度)。钻孔过程中记录岩土层情况,遇软弱夹层时及时调整锚杆长度(最长不超过15m)。
清孔验收:钻孔完成后,用高压风(压力≥0.5MPa)清除孔内岩粉,孔深、孔径经监理验收合格后,方可进行下道工序。
3.2.2锚杆安装与注浆
锚杆制作:按设计长度切割钢筋,每隔2m设置一组对中支架(φ8mm钢筋,长度150mm),确保锚杆居中放置。自由段采用PVC管包裹,两端密封处理。
注浆施工:采用“孔底注浆法”,注浆管插入孔底500mm,边注浆边缓慢拔出,注浆材料为水泥浆(水灰比0.45~0.5),掺加3%膨胀剂(UEA),注浆饱满度≥95%。注浆完成后1小时内补浆1~2次,防止浆体收缩。
3.2.3框架梁浇筑
模板安装:采用18mm厚竹胶板,背楞为50×100mm方木,间距300mm,采用φ12mm对拉螺栓固定(间距600mm×600mm),模板接缝处粘贴海绵条防止漏浆。模板安装完成后,检查其标高、轴线及刚度,验收合格后涂刷脱模剂。
混凝土浇筑:采用泵送混凝土,分层浇筑厚度≤300mm,振捣棒(φ50mm)插入间距≤500mm,振捣至表面无气泡、泛浆为止。框架梁节点处加强振捣,确保密实。混凝土初凝前,人工收光梁顶表面,平整度≤5mm/2m。
养护:浇筑完成后12小时内覆盖土工布洒水养护,养护期≥14天,养护期间梁体表面温度与环境温差≤25℃。
3.3浆砌片石护坡施工
砌筑工艺:采用“坐浆法”砌筑,先铺30mm厚M7.5水泥砂浆(配合比
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