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三副业务培训知识

作为船舶航行安全管理体系中至关重要的一环，三副肩负着航行值班、船舶救生与消防设备管理、航海仪器维护等多项核心职责。其业务能力直接关系到船舶、船员及货物的安全，乃至海洋环境的保护。因此，系统、全面的业务培训对于三副履职尽责、提升应急处置能力具有不可替代的作用。本文将围绕三副的核心业务领域，梳理关键知识点与实操要点，旨在为三副的业务提升提供有益参考。

一、航行值班与避碰

航行值班是三副的首要职责，确保船舶在任何情况下都能安全航行是其核心使命。

1.1海图作业与航线设计

海图是船舶的“眼睛”，三副必须精通海图作业的基本技能。这包括正确识读海图比例尺、图式符号、水深注记、潮汐资料及各种航行障碍物。在航线设计时，需综合考虑本船吃水、载重线、通航密度、气象海况、狭水道、禁航区、分道通航制等因素，选择安全、经济的航线。同时，应充分利用电子海图系统（ECDIS），但需时刻谨记“纸海图是最终依据”的原则，保持对电子数据的审慎态度。

1.2船舶定位与导航

准确的船舶定位是保障航行安全的前提。三副应熟练掌握多种定位方法，包括陆标定位（方位、距离、移线定位）、天文定位（虽已较少使用，但原理需了解）、无线电定位（GPS、DGPS）及航迹推算。在使用GPS等电子定位设备时，要时刻核对其信号质量、船位精度，并与其他定位手段交叉验证，警惕设备故障或信号干扰导致的错误。

1.3避碰规则的理解与应用

《国际海上避碰规则》是船舶间避免碰撞的“交通法规”，三副必须逐字逐句深刻理解并能灵活运用。要明确不同会遇局面（对遇、追越、交叉相遇）的判断标准及相应的避让责任与行动。特别要注意瞭望的重要性，包括视觉、听觉及一切可用的手段，对碰撞危险做出早期判断。在采取避让行动时，应遵循“早、大、宽、清”的原则，并持续观察避让效果，直至驶过让清。

1.4船舶操纵基本原理与港内操船

三副应了解船舶操纵性能，如旋回性、航向稳定性、倒车停船性能等，以及外界因素（风、流、浅水、岸壁效应、船间效应）对船舶操纵的影响。在港内航行、靠离泊等协助船长或引航员操纵时，能准确执行舵令、车钟令，并密切关注船位、周围环境及设备状态，及时报告异常情况。

1.5航行值班中的通信

航行值班期间，三副需保持有效的船岸、船船通信。熟练使用VHF无线电话进行通话，遵守通话程序和频道使用规定，特别是在VTS管理区域或繁忙水域。通话应清晰、简洁、准确，重要信息需复述确认。同时，要熟悉船舶内部通信系统，确保驾驶台与机舱、舵机间、船首船尾的通信畅通。

1.6船舶操纵设备与航行设备的基本操作

三副应熟悉本船主机遥控系统、舵机系统、锚机、绞缆机等操纵设备的基本操作方法和应急操作程序。对雷达、ARPA、AIS、测深仪、计程仪、电罗经、磁罗经等航行设备，不仅要会操作，还要能判断其工作是否正常，理解其显示数据的含义及局限性。

二、船舶救生设备的管理与操作

三副是船舶救生设备的主管负责人，确保所有救生设备处于随时可用状态是其核心职责之一。

2.1救生艇筏与救助艇

负责救生艇筏（包括刚性救生艇、充气式救生筏）和救助艇的日常检查、保养和维护。内容包括艇体/筏体完好性、属具完整性与有效期（食品、淡水、药品、信号弹、救生衣、桨、海锚等）、发动机启动与运转情况（救生艇）、静水压力释放器的有效期与正确安装、吊艇架及降落装置的灵活性与安全性。每月应进行救生艇降落试验（必要时），每季度进行救生艇水上操纵和救助艇操纵训练。

2.2救生衣、救生圈、救生浮具

定期检查救生衣的数量、存放位置是否符合规定，确保其完好无损、系带牢固，反光带清晰。救生圈应按要求配备，标注船名船籍港，装有自亮灯和自发烟雾信号，并正确悬挂或存放。救生浮具的数量和存放也需符合规范。

2.3登乘设备与降落装置

确保救生艇筏的登乘梯、舷梯、栏杆等登乘设备安全可靠。对吊艇索、绞车、制动器等降落装置进行定期检查和维护保养，确保其在应急情况下能迅速、安全地将救生艇筏降放入水。

2.4救生信号与应急无线电设备

熟悉各种救生信号（火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号）的有效期、存放要求和正确使用方法。对应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）进行定期检测和试验，确保其处于良好工作状态，并在船舶发生紧急情况时能正确启动和部署。

2.5救生设备的检查、保养与记录

建立完善的救生设备检查保养记录簿，严格按照规定周期进行检查，并将检查结果、保养措施、更换情况详细记录。确保所有救生设备的证书、检验报告齐全有效。

三、船舶消防设备的管理与操作

船舶火灾危害性极大，三副作为消防设备的主管，责任重大。

3.1消防总管系统与消防栓、水带、水枪

定期检查消防总管的压力是否正常，消防栓有无损坏，水带是否老化、破损、接口是否匹配，水枪型号是否齐全（直流水枪、