CN118410967B 一种基于气象判断的飞行管理方法及系统 （南京禄口国际机场空港科技有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN118410967B(45)授权公告日2025.07.04

(21)申请号202410436064.X

(22)申请日2024.04.11

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN118410967A

(43)申请公布日2024.07.30

(73)专利权人南京禄口国际机场空港科技有限

公司

地址210000江苏省南京市南京禄口国际

机场翔鹰二路9号2号办公楼2楼

(72)发明人韩尚言何雄英张开付强

卞云梅卞正元

(74)专利代理机构上海维卓专利代理有限公司

31409

专利代理师杨方田

权利

(51)Int.CI.

GO6Q

G06Q

GO6Q

GO6Q

G01W

10/0631(2023.01)

10/0635(2023.01)

10/0637(2023.01)50/40(2024.01)

1/10(2006.01)

(56)对比文件

CN113870623A,2021.12.31

CN107991978A,2018.05.04

CN111968415A,2020.11.20审查员刘旭恒

要求书4页说明书9页附图2页

(54)发明名称

一种基于气象判断的飞行管理方法及系统

(57)摘要

CN118410967B本申请公开了一种基于气象判断的飞行管理方法及系统，所述方法包括：获得当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的预测气象数据；查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；将预测气象数据分别匹配查询到的飞行计划，将每种匹配组合输入飞行风险评估模型，获取风险值低于预设风险值的匹配组合并生成飞行计划调整目标集合；剔除飞行计划调整目标集合中与其他航空器的飞行计划存在冲突的飞行计划；根据飞行计划调整目标集合中每个剩余飞行计划分别计算出当前飞行计划对应的飞行调整参数，生成飞行计划调整参数以

CN118410967B

采集多源气象数据，预测当前飞行计划未来

采集多源气象数据，预测当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的气象数据

基于预测的气象数据查询符合条件的历史飞行计划

匹配预测的气象数据与查询的飞行计划，并

对每个匹配组合进行飞行风险评估，基于风

险评估值确定飞行计划调整目标

剔除飞行计划调整目标集合中与其他航空器存预设飞行计划存在冲突的飞行计划

根据飞行计划调整目标集合中每个剩余飞行

计划分别计算出当前飞行计划对应的飞行调

整参数，生成多项飞行计划调整参数以供选

择完成飞行计划调整

S1

CN118410967B权利要求书1/4页

2

1.一种基于气象判断的飞行管理方法，其特征在于，包括：

利用大数据分析与机器学习算法，对实时采集的多源气象数据进行分析与预测，获得当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的预测气象数据；所述气象数据包括：风速、风向、温度、湿度、气压、云层高度和密度；

所述实时采集的多源气象数据包括：

若当前飞行计划未来一段时间的时长处于长期预设时长范围内，控制采集的多源气象数据的种类达到预设种类数量；

若当前飞行计划未来一段时间的时长处于短期预设时长范围内，控制采集的多源气象数据的速率处于预设速率范围内；

根据当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的环境数据确定飞行安全区域范围；查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；所述飞行计划包括：飞行时间、飞行轨迹、飞行速度及飞行高度；

将预测的气象数据分别匹配查询到的飞行计划，生成多种匹配组合；分别将每种匹配组合输入飞行风险评估模型，获取风险值低于预设风险值的匹配组合；将风险值低于预设风险值的每个匹配组合中飞行计划作为飞行计划调整目标，生成飞行计划调整目标集合；所述飞行风险评估模型根据气象数据与飞行计划预测生成飞行偏离度与飞行颠簸指数，综合飞行的偏离度与颠簸指数评估生成飞行风险值；所述根据气象数据与飞行计划预测生成飞行偏离度与飞行颠簸指数包括：通过历史气象数据、历史飞行计划、历史飞行的偏离度与历史飞行颠簸指数训练生成飞行的偏离度与颠簸指数预测模型，将气象数据与飞行计划输入飞行的偏离度与颠簸指数预测模型获取第一飞行偏离度与第一飞行颠簸指数；根据飞行模拟数据构建的飞行仿真环境，利用气象数据与飞行计