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合成射流对后向台阶分离流场影响的实验与机理探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在众多工程领域中，后向台阶分离流场是一种极为常见且复杂的流动现象。以航空航天领域为例，飞行器机翼后缘的空气流动，就常常呈现出后向台阶分离流场的特征。当气流流经机翼后缘的台阶状结构时，边界层会与固体壁面发生分离，在分离区域内，气流的速度和压力分布变得极为复杂，产生了强烈的剪切层和大尺度的涡旋结构。这些复杂的流动特性，不仅会增加飞行器的阻力，降低飞行效率，还可能引发机翼的振动和噪声，影响飞行的稳定性和舒适性。在工业生产中，如管道输送系统，当流体流经管道中的台阶状结构时，同样会出现后向台阶分离流场。这种分离流会导致能量损失增加，降低输送效率，甚至可能引起管道的磨损和腐蚀，影响工业生产的安全性和经济性。此外，在燃烧器、换热器等设备中，后向台阶分离流场也会对燃烧效率、传热性能等产生重要影响。因此，深入研究后向台阶分离流场的特性，对于提高工程设备的性能、降低能耗、保障生产安全等方面都具有重要的理论意义和实际应用价值。

合成射流作为一种新兴的主动流动控制技术，在过去几十年中受到了广泛的关注和研究。合成射流技术的核心原理是利用振动薄膜或活塞等装置，周期性地对流体进行吹/吸操作。在吹气过程中，流体被快速推出，形成一股高速射流；而在吸气过程中，周围的流体又被吸入，形成一个负压区域。通过这种周期性的吹/吸动作，在孔口外形成了一系列的涡环。这些涡环在自诱导速度的作用下，不断向下游运动，并相互融合，最终形成了合成射流。与传统的流动控制技术相比，合成射流具有诸多显著的优势。合成射流无需外部流体供应系统，这大大简化了系统的结构和复杂性，降低了成本和维护难度。合成射流的响应速度极快，可以在瞬间对流场的变化做出反应，实现对流动的精确控制。合成射流还具有较强的灵活性，可以通过调整振动频率、振幅等参数，来适应不同的流场条件和控制需求。

将合成射流应用于后向台阶分离流场的控制研究，具有重要的科学意义和潜在的应用价值。从科学研究的角度来看，后向台阶分离流场本身包含了丰富的流体力学现象，如流动的转捩、分离、再附和非定常等，这些现象的研究对于深入理解流体力学的基本原理具有重要意义。而合成射流的引入，为研究这些复杂现象提供了一个新的手段和视角。通过控制合成射流的参数，可以改变后向台阶分离流场的流动特性，从而揭示合成射流与后向台阶分离流场之间的相互作用机制，为流体力学的理论发展提供新的实验数据和理论依据。在实际应用方面，合成射流对后向台阶分离流场的有效控制，可以显著提高相关工程设备的性能。在航空领域，可以减小飞行器的阻力，提高飞行速度和燃油效率，增加航程和有效载荷；在工业管道输送系统中，可以降低能量损失，提高输送效率，减少设备的磨损和维护成本。因此，开展合成射流对后向台阶分离流场影响的实验研究，具有重要的理论和实际意义，有望为相关工程领域的发展提供新的技术支持和解决方案。

1.2研究现状

1.2.1后向台阶分离流场研究进展

后向台阶分离流场作为一种典型的分离流动现象，长期以来一直是流体力学领域的研究热点。早在20世纪初，研究人员就开始关注后向台阶流场中的流动特性，但由于当时实验技术和理论分析方法的限制，对其认识较为有限。随着实验技术的不断进步，如粒子图像测速（PIV）技术、激光多普勒测速（LDV）技术以及热线风速仪等先进测量设备的出现，使得对后向台阶分离流场的精细测量成为可能。

在不同流态下，后向台阶分离流场呈现出各异的流动特性。当雷诺数较低处于层流状态时，流动较为规则，在台阶下游会形成一个稳定的回流区，回流区内存在一个较为规则的回流涡，其尺寸与台阶高度大致处于同一量级。有研究通过烟线法观测后向台阶流中的大涡结构，发现在层流区域时回流区的长度随雷诺数Re的增加而增加。当雷诺数增大进入湍流状态后，流动变得复杂且不稳定，台阶下游不仅有更大尺寸的回流涡，台阶内角区还会出现二次回流，即内角诱导涡。利用一维激光流速仪（LDV）进行的后向台阶流实验，观察到在湍流时回流区的长度随雷诺数Re的增加而趋于稳定。在介于层流和湍流之间的过渡流状态，回流区长度随雷诺数Re的增加处于波动变化。在对不同雷诺数下的后向台阶流动进行数值模拟研究中发现，低雷诺数（Re450）时，不存在上壁分离涡；当Re450以后，上壁分离涡出现，在450Re1200范围内，上壁分离涡的起始位置渐渐往后推移，在雷诺数达到1200时，推移到最远位置，回流区长度基本不变；当Re1200时，流动进入过渡流状态，上壁分离涡的起始位置不断前移，回流区的长度变化不大；当Re3800之后，随着雷诺数的增加，上壁分离涡的起始位置基本保持不动或略有后移，但其结束位置持续前移，整个回流区长度持续减小，直到雷诺数达到