CN115666997B 电源系统及电源系统的控制方法 （日产自动车株式会社）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115666997B(45)授权公告日2025.07.04

(21)申请号202080101409.6

(22)申请日2020.05.28

(65)同一申请的已公布的文献号

申请公布号CN115666997A

(43)申请公布日2023.01.31

(85)PCT国际申请进入国家阶段日

2022.11.25

(86)PCT国际申请的申请数据

PCT/IB2020/0005122020.05.28

(87)PCT国际申请的公布数据

WO2021/240190JA2021.12.02

(73)专利权人日产自动车株式会社地址日本神奈川

专利权人安培简式股份有限公司

(72)发明人塚本幸纪

(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所

11105

专利代理师张劲松

(51)Int.CI.

B6OL3/00(2019.01)

(56)对比文件

JP

JP

2019064424

2020031516

A,2019.04.25

A,2020.02.27

审查员王行

权利要求书2页说明书12页附图4页

(54)发明名称

电源系统及电源系统的控制方法

(57)摘要

CN115699997B一种电源系统，搭载于车辆上，该电源系统具备：第一电源(2);第一负载(41),其利用从第一电源(2)供给的电力进行动作；第一控制器(9),其通过第一程序来控制第一负载(41)的动作；第二电源(8),其经由转换器(7)与第一电源(2)连接；第二负载(11),其利用从第二电源(8)供给的电力进行动作；第二控制器(10),其通过第二程序来控制第二负载(11)的动作；电力切断装置(3),其使第一电源(2)和第一负载(41)导通或切断；以及第三控制器(12),其控制电力切断装置(3),第三控制器(12)在第一程序被变更的情况下，在第一程序的变更处理开始之前，通过电力切断装置(3)使第一电源(2)和第一

CN115699997B

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CN115666997B权利要求书1/2页

2

1.一种电源系统，搭载于车辆上，其中，

该电源系统具备：

第一电源；

第一负载，其利用从所述第一电源供给的电力进行动作；

第一控制器，其通过第一程序来控制所述第一负载的动作；

第二电源，其经由转换器与所述第一电源连接；

第二负载，其利用从所述第二电源供给的电力进行动作；

第二控制器，其通过第二程序来控制所述第二负载的动作；

电力切断装置，其使所述第一电源和所述第一负载导通或切断；

第三控制器，其控制所述电力切断装置；

电容器，其使所述第一电源的输出电压平滑；

放电电路，其使蓄积在所述电容器中的电荷放电，

所述电力切断装置设置在所述第一电源与所述电容器之间，

所述第三控制器在所述第一程序被变更的情况下，在所述第一程序的变更处理开始之前，在通过所述电力切断装置使所述第一电源和所述第一负载切断的状态下，通过所述放电电路使所述电荷放电。

2.如权利要求1所述的电源系统，其中，

所述第三控制器在所述第二程序被变更的情况下，在所述第二程序的变更处理开始之前，通过所述电力切断装置使所述第一电源和所述第一负载导通。

3.如权利要求1或2所述的电源系统，其中，

所述第三控制器在所述第二程序被变更的情况下，在所述第二程序的变更处理结束之后，通过所述电力切断装置使所述第一电源与所述第一负载及所述转换器之间切断。

4.如权利要求1或2所述的电源系统，其中，

所述电力切断装置使所述第一电源和所述转换器导通或切断，

所述第一负载由多个负载构成，

所述第一控制器由通过多个第一程序分别控制所述多个负载各自的动作的多个第一控制器构成，

所述多个负载和所述转换器经由所述电力切断装置与所述第一电源并联连接，

所述第三控制器在依次变更所述多个第一程序的情况下，在从所述第一程序的变更处理结束之后到开始下一个所述第一程序的变更处理为止的期间，通过所述电力切断装置使所述第一电源和所述转换器导通。

5.一种电源系统的控制方法，控制搭载于车辆上的电源系统，其中，

所述电源系统具备：

第一电源；

第一负载，其利用从所述第一电源供给的电力进行动作；

第一控制器，其通过第一程序来控制所述第一负载的动作；

第二电源，其经由转换器与所述第一电源连接；

第二负载