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发动机构造试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.在四冲程汽油发动机的一个工作循环中，燃气压力最高的是在哪个冲程结束时？

A.吸气冲程结束时

B.压缩冲程结束时

C.做功冲程结束时

D.排气冲程结束时

2.下列哪个部件不属于曲柄连杆机构？

A.活塞

B.连杆

C.气门弹簧

D.曲轴

3.汽油发动机的点火系统通常采用什么方式点火？

A.电火花

B.高压电火花

C.热电火花

D.化学火花

4.发动机工作时，用于冷却气缸和散热的主要介质是？

A.润滑油

B.空气

C.冷却液

D.汽油

5.下列哪种油液主要用于发动机的润滑系统？

A.发动机冷却液

B.制动液

C.自动变速器油

D.发动机润滑油

6.气门传动组中，用于保证气门准时开启和关闭的部件是？

A.气门弹簧

B.正时齿轮/链条

C.气门导管

D.气门座圈

7.活塞环中，主要起密封气缸、防止漏气作用的是？

A.活塞环

B.油环

C.缓冲环

D.防油环

8.发动机工作时，将燃料和空气混合均匀的部位主要在？

A.气缸内

B.进气歧管内

C.化油器或缸内直喷装置

D.润滑油道内

9.柴油发动机与汽油发动机相比，其点火方式主要依靠？

A.点火线圈产生电火花

B.压缩冲程中空气温度升高自行点燃柴油

C.火花塞

D.高压油泵

10.发动机润滑系统能够起到的作用不包括？

A.减少摩擦，降低磨损

B.清洁摩擦表面

C.冷却摩擦零件

D.对气门进行直接点火

二、填空题（每空1分，共15分）

1.四冲程发动机在一个工作循环中包括四个主要冲程：______、______、______和______。

2.活塞顶部的作用是______气体压力，并通过连杆传递给曲轴。

3.配气机构中的气门传动组通常由______、______和______等组成。

4.发动机的冷却系统通常采用______式循环。

5.汽油发动机的燃油供给系统通常包括______、______、______和______等主要部分。

6.润滑系统的主要目的是向摩擦表面提供______，并起到______、______和______等作用。

三、判断题（每题1分，共10分）

1.发动机的进气门在压缩冲程末开启，排气门在做功冲程末开启。（）

2.活塞环分为气环和油环，气环主要起密封和传热作用，油环主要起刮油和密封作用。（）

3.气门间隙是指气门头与气门座圈之间的间隙。（）

4.发动机冷却液的主要作用是冷却气缸和散热，同时起防冻、防沸、防腐蚀的作用。（）

5.汽油发动机的点火提前角是指点火线圈点火到火花塞跳火之间的时间间隔。（）

6.柴油发动机的燃油供给系统必须保证在压缩冲程末向气缸内喷入足够压力和数量的柴油。（）

7.发动机润滑油除了润滑作用外，还能起到清洁、密封、防锈和减振的作用。（）

8.正时齿轮或链条的作用是保证曲轴和凸轮轴的旋转角度关系，使气门准时开启和关闭。（）

9.可燃混合气过稀会导致发动机功率下降、油耗增加，严重时可能熄火。（）

10.气门弹簧的作用是使气门在开启后能够回位，并保持气门与气门座之间的紧密接触。（）

四、名词解释（每题3分，共12分）

1.可燃混合气

2.做功冲程

3.气门间隙

4.发动机冷却液

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述曲柄连杆机构的主要功用。

2.简述配气机构的作用。

3.简述发动机润滑系统的主要功用。

4.简述汽油发动机点火系统的主要功用。

六、论述题（10分）

试述发动机冷却系统的工作过程及其重要性。

试卷答案

一、选择题

1.B

2.C

3.B

4.C

5.D

6.B

7.A

8.C

9.B

10.D

解析思路

1.压缩冲程结束时，气缸内的燃料和空气混合物被压缩到最紧密状态，此时燃气压力最高，在做功冲程开始时转化为最大的做功能力。

2.曲柄连杆机构主要包括活塞、连杆和曲轴，它们将燃料燃烧产生的热能转化为驱动车辆的动力。气门弹簧属于配气机构，油环属于活塞环。

3.汽油发动机依靠高压电火花点燃可燃混合气。

4.发动机冷却系统的