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总702期

2024年第36期（12月下）

煤矸石路基含水率对路基沉降的影响分析及控制措施

张计林

（山西省公路局晋城分局，山西晋城048000）

摘要：为提高煤矸石性能和利用率，开展室内试验确定煤矸石路基的基本性能，通过数值模拟建立路基模型，研究了含水率

对煤矸石路基的沉降影响。研究结果表明：当P2掺量由0增至30%，最佳含水率由15.2%增至16.2%；当P2超过30%时，最

佳含水率有所下降。含水率变化对路基沉降的影响显著，当含水率由16%增至18%，最大沉降量由66.9mm增至96.8mm，

填筑路基的最佳含水率为16%。研究有助于评估煤矸石路基沉降，为其大规模工程应用提供支持。

关键词：煤矸石路基；含水率；路用性能；室内试验

中图分类号：U414文献标识码：B

0引言8.39，曲率系数Cc平均值为1.66，表明煤矸石的级

煤矸石作为一种废弃物含有一定量的煤炭和矿配性质优良。

石成分，一直以来被广泛应用于路基建设。煤矸石的1.2击实试验和含水率实验

使用可以有效利用煤矿废弃物资源，降低环境污染，由于煤矸石结构松散，在压实后颗粒连接紧密

还可以降低路基建设成本。煤矸石与传统路基材料之使干密度提升，形成整体。通常采用压实度评判压

间存在明显差异，与传统路基材料相比，煤矸石填料实效果，通过室内击实试验测得最大干密度，煤矸

路基具有良好的承载力与稳定性。研究煤矸石路基的石的干密度与含水率密切相关。在一定的击实功

路用性能，对优化路基设计和提高道路使用寿命具有下，可控制不同的含水率进行击实试验，以确定最

重要意义[1-3]。但煤矸石路基沉降会影响行车安全，大干密度及其对应的最佳含水率。不同煤矸石掺量

沉降原因是学者研究的一项重要内容。众多学者通过试样的最大干密度试验，结果见图1和表1。分析表

数值模拟和实验对路基沉降影响因素进行研究，发现1和图1可知，P2掺量由10%增至20%，最大干密

填料性质、施工条件等因素均对路基沉降影响显333

度由1.737g/cm降至1.675g/cm，下降0.062g/cm，

著[4-5]。因此，开展煤矸石路基沉降研究对确保道路下降幅度较大；P2掺量由20%增至30%，最大干密

稳定性和安全性具有重要意义。333

度由1.675g/cm降至1.645g/cm，下降0.030g/cm，

本文研究了煤矸石的路用性能和路基沉降影响下降幅度也较大；而P2掺量由30%增至40%，下降

因素，研究开展了击实试验与CBR试验等测得了路较小，因此最优含量为30%。

用基本性能，通过数值模拟分析含水率对煤矸石路

表1最大干密度检测结果

基变形能力和稳定性的影响。可为路基优化设计和

P2掺量（%）10203040

施工提供参考。