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军工科技TECHNOLOGY

机翼增升减阻技术

在高原飞行中的适应性分析

何颖

【摘要】大幅增加了压差阻力。此外，为了克服升力不足的问题，飞机

高原飞行的稀薄空气、复杂地形和极端气

候对飞机气动性能提出了严苛要求。本文研究了机翼增需要通过提升发动机功率、调整飞行姿态等方式维持飞行高度

升减阻技术在高原环境下的适应性，探讨了增升装置与和速度。这些操作不仅会增大发动机的负荷，还会使飞机在飞

减阻设计的协同效应。通过分析高原空气动力学特性和行过程中消耗更多的燃油，极大地降低了飞机的燃油经济性，

机场运行数据，揭示了稀薄空气对升力、阻力和发动机使得高原飞行的单位距离能耗远高于低海拔地区飞行。

效率的影响，证明增升减阻技术在提升爬升能力、缩短（三）发动机性能衰减对飞行性能的制约

滑跑距离和保障飞行安全中的重要作用。飞机发动机的工作依赖于吸入空气并与燃料混合燃烧产生推

力。在高原地区，空气稀薄使得发动机进气量大幅减少，参与燃

【关键词】烧的氧气量不足，燃料无法充分燃烧，导致发动机的燃烧效率

高原飞行｜机翼增升技术｜减阻技术｜

空气动力学｜适应性分析降低，推力大幅衰减。这直接导致飞机的爬升能力减弱，爬升

率降低，飞机难以快速达到预定飞行高度。同时，发动机推力

不足还会限制飞机的最大平飞速度，影响飞行效率。在起飞阶段，

发动机性能衰减会延长飞机的起飞滑跑距离，需要更长的跑道

随着高原地区航空运输需求的增长，高原飞行安全问题才能达到起飞所需速度；降落时，飞机接地速度增大，增加了

愈发突出。高原机场普遍具有海拔高、空气密度低、地形复刹车系统的负担，对跑道长度和安全裕度提出了更高要求。

杂等特点，导致飞机升力不足、发动机性能衰减、飞行操控

难度加大。机翼增升减阻技术作为提升飞机气动性能的核心二、机翼增升技术的原理与高原适应性

手段，其在高原环境下的适应性直接影响飞行安全与效率。

本文基于高原空气动力学特性，系统分析增升装置（如襟翼（一）增升装置的分类与工作原理

偏转机制、扰流板阻力调控）与减阻设计（如翼型参数优化、常见的机翼增升装置有前缘缝翼、后缘襟翼、前缘襟翼等。

发动机推力增强）的协同效应，旨在为高原飞行的气动优化前缘缝翼在飞机起降阶段打开，在机翼前缘与机身之间形成

提供理论依据与实践指导。缝隙，引导高速气流注入机翼上表面，延缓气流分离，提高

机翼的临界迎角，从而增大升力。后缘襟翼通过向下、向后

一、高原飞行的气动特性分析偏转，增加机翼的弯度和面积，改变机翼上下表面的气流速

度差，使升力显著提升。此外，吹气襟翼等主动增升装置，

（一）稀薄空气对升力生成的影响机制通过向机翼表面喷射高速气流，增强气流的附着能力，进一

高原地区海拔高，空气相较于低海拔地区更为稀薄。飞步提升升力效果。这些增升装置协同作用，在飞机起降等低

机飞行时，机翼上下表面的压力差是升力产生的根源。在高速阶段大幅提高机翼升力。

原，空气密度大幅降低