贝尔407：单发轻型设计特点与应用.pdfVIP

贝尔407（Bell407）

一、概况

贝尔407是达信贝尔公司研制的7座单发轻型

。旋翼系统采用全复合材料4桨叶旋翼系统，其结构与OH-58D

的类似，两片桨叶尾桨。机身与贝尔-206L-4“突击队员”的机

身相似，但座舱增宽了0.178m，座舱窗户面积也增大了35%。采用碳

纤维尾梁，座舱门窗是平板式的。

贝尔407可实施垂直起落，左右、前进及，并能

在空中悬停和定点转弯等，因为其具有机身小、飞行灵活的特点，所

以适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等。

二、研制生产

该机型1993年开始设计，主要用来代替“喷漆突击队员”和“远

程突击队员”。1994年4月21日概念演示样机首飞，该样机采用贝

尔-206L-3的机体结构，装型OH-58D的尾梁和动力系统，侧壁

装有整流套以模拟加大了的机体。1995年1月该项目首次在拉斯维

的展览会上公布。贝尔-407的原型机和预生产型机分别

与1995年6月29日和7月13日首飞。1995年11月10日首架生产

型飞行。截止1995年12月概念演示样机和原型机共完成430

小时飞行，其中包空飞行、高强度的辐射区域飞行、水上迫降稳

定性及噪声试验等。1996年2月9日取得部型号合格证，

同年2月23日取得的型号合格证。1996年2月首次

交付使用。1996年6月与国营尼西亚飞机工业签订谅

解备忘录，该公司获得总装和销售证。订购该机作用武

装侦察，编号ARH-70。

三、主要型别

407：初始生产型。

407ARH：为研制的侦察。

417：装载新型更大功率霍尼韦尔HTS900发动机。

四、设计特点

1、旋翼系统

贝尔-407采用单旋翼带尾桨布局，采用经过改进的OH-58D的4

片桨叶旋翼、尾桨和器系统。机体防护有所改善。前机身包括驾

驶舱和座舱，空间不拥挤，改善了乘坐舒适性。机身两侧舷窗面积比

原型机增加了35%，安装特殊玻璃，增加了舱内采光，扩大了驾驶员

和乘员视野。

2、动力装置

贝尔-407采用HTS-900新涡轴发动机，功率为680千瓦，发动

机总重量增加到2.56吨。燃油装在两个互连的抗坠毁软油箱中，加

辅助油箱，载油量比oh-58d有较大增加。它采用低噪声巡航系统，

利用全权数字发动机控制系统把旋翼转速降低为巡航转速的

90%~93%，从而降低了arh的通场噪声。

五、技术数据

外形尺寸

旋翼直径10.67米

旋翼桨盘面积89.37平方米

尾桨直径1.65米

机身长10.58米

机高3.10米

总长12.74米

重量与载重

空重1186千克

最大起飞重量2495千克

最大载荷1089千克

外部最大吊挂载

1200千克

荷

动力系统