基于累积故障率的动车组整车可靠性分析预测.pdfVIP

第46卷，第4期中国铁道科学Vol.46No.4

2025年7月CHINARAILWAYSCIENCEJuly，2025

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文章编号：10014632（2025）04015707

引用格式：王华胜，朱庆龙，李昊，等.基于累积故障率的动车组整车可靠性分析预测［J］.中国铁道科学，2025，46（4）：

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157163.

Citation：WANGHuasheng，ZHUQinglong，LIHao，etal.ReliabilityAnalysisandPredictionofEMUsBasedonCumulative

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FailureRate［J］.ChinaRailwayScience，2025，46（4）：157163.

基于累积故障率的动车组整车可靠性分析预测

111213

王华胜，朱庆龙，李昊，钱小磊，蔡两，齐鹏宇

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081；

2.北京纵横机电科技有限公司，北京100094；

3.中国铁道科学研究院研究生部，北京100081）

摘要：针对我国动车组故障率数据在可靠性定量统计分析中难以深度挖掘应用的实际问题，依据可靠性理

论，分别给出基于故障率和累积故障率的可靠性分布参数估计方法；通过2种方法仿真计算对比结果发现，基于

累积故障率的可靠性分布参数估计方法获得的参数估计值与设定值更接近、误差更小、相关系数更高、方法优势

更明显，能较好地解决动车组整车可靠性分布参数估计和定量分析不准确的问题；基于该方法，进行某型号动车

组可靠性分布参数估计及整车可靠性预测。结果表明：采用该方法，可分段给出某型号动车组寿命周期故障率函

数计算式；通过对其首轮三级修前后不同区段故障率变化规律进行的函数表征和定量分析，可印证该动车组首轮

三级修后故障率更加稳定的规律特征；动车组寿命周期不同阶段故障率预测结果，能较好地反映现场实际，进一

步验证该方法的准确性和可靠性，可为动车组修程修制改革提供技术支撑。

关键词：动车组；可靠性分析；故障率；累积故障率；威布尔分布；三参数

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中图分类号：U266文献标识码：Adoi：10.3969/j.issn.10014632.2025.04.14

动车组具有结构功能复杂、故障模式多样、寿制定故障率统计分析方法和可靠性评估验证方法，

命周期长且反复修理使用等特点，科学分析评估其统计结果表明我国动车组自开行以来平均百万km

故障率规律和可靠性状况一直是行业内关注的技术故障率不断降低并在较低水平下波动趋稳［13-15］。

热点和焦点。文献［1-6］分别围绕动车组转向架我国动车组数量多、运营里程长、运行环境复杂，

构