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交通运输局个人自查自纠个人报告范文

根据交通运输局关于开展自查自纠工作的统一部署，我紧扣“守初心、担使命、找差距、抓落实”总要求，对照党章党规、岗位职责和上级决策部署，结合近年来思想动态、工作实际和作风表现，从政治建设、履职尽责、作风纪律、服务群众等方面进行了全面深入的自我检视。现结合具体事例和问题表现，将自查情况汇报如下：

一、存在的主要问题及具体表现

（一）政治理论学习与实践结合不够紧密，政治判断力、领悟力、执行力有待提升

一是理论学习存在“碎片化”倾向。对习近平总书记关于交通运输工作的重要论述学习缺乏系统性，常以“工作忙”为由压缩学习时间，满足于参加支部集中学习、浏览新闻报道，对《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等政策文件仅做表面解读，未深入研究政策背景、目标导向和实践要求。例如，在参与编制2023年农村公路建设计划时，未能充分结合“四好农村路”高质量发展要求，对“资源路、产业路、旅游路”的功能定位理解不深，导致部分项目仅满足基本通行需求，未能有效衔接乡村振兴产业布局。

二是政治站位不够高。在处理群众反映的“城乡公交班次少、准点率低”问题时，仅从运营成本、车辆调度等技术层面分析，未站在“交通惠民”“共同富裕”的政治高度谋划解决方案，导致整改措施停留在“增加2班次”的简单调整，未建立动态调度机制和群众参与的监督评价体系。2023年10月，某镇群众因公交延误集体投诉时，暴露出对民生问题的政治敏锐性不足。

三是贯彻上级决策部署存在“打折扣”现象。2022年上级要求推进交通工程“智慧工地”建设，我负责的项目仅完成视频监控系统安装，未按要求接入大数据平台实现实时监管，理由是“企业配合度低、技术成本高”，实则是缺乏攻坚克难的政治担当，对“数字交通”发展趋势认识不足。

（二）履职尽责存在短板，服务交通事业高质量发展的能力需加强

一是业务钻研不够深入。作为工程管理岗位人员，对公路工程新技术、新标准学习滞后，2023年在某县道升级改造项目中，对“沥青路面再生技术”应用持保守态度，仅因“担心影响工期”便否决了施工方的技术方案，导致项目多消耗沥青混合料120吨，增加成本约18万元，与“绿色交通”发展理念相悖。

二是工作作风存在“重部署轻落实”问题。2023年牵头开展农村公路安全隐患排查整治，制定了“一隐患一档案”的工作要求，但在后续督查中仅查看了台账资料，未实地核查隐患点整改情况。11月省厅暗访时，发现某村道急弯处警示标志未按要求增设，暴露出工作落实“走过场”的问题。

三是统筹协调能力不足。2023年负责协调铁路项目征迁工作时，因未提前与自然资源、农业农村等部门建立信息共享机制，导致土地预审材料反复修改，项目前期工作延误2个月，影响了整体施工进度。

（三）宗旨意识有所淡化，服务群众的精准性和实效性不足

一是深入基层调研不扎实。2023年开展“公交线网优化”调研时，仅在城区站点发放问卷100份，未深入乡镇、社区召开群众座谈会，对老年人、学生等特殊群体的出行需求掌握不全。优化后的102路公交线路取消了某村招呼站，导致12名小学生需步行1.5公里乘车，引发群众不满。

二是解决群众诉求存在“推拖绕”现象。2023年8月接到群众反映“某桥梁护栏破损存在安全隐患”的投诉，因认为“不属于我直接分管范围”，未第一时间协调养护部门处理，而是转办后未跟踪督办，导致隐患持续存在23天，直至再次投诉才完成修复，损害了群众对交通部门的信任。

三是便民服务创新不足。在推进“交通政务服务一网通办”工作中，仅满足于完成上级要求的事项录入，未主动拓展“跨省通办”“一证通办”等便民功能。2023年10月，有货车司机反映“从业资格证换证需重复提交身份证复印件”，经核查发现是系统未实现电子证照自动调取，暴露出服务意识的欠缺。

（四）纪律规矩意识需强化，廉洁自律的弦需绷得更紧

一是“八小时外”自我约束不够严。2023年6月参加同学聚会时，经不住劝说饮用了少量白酒，虽未达到酒驾标准，但违反了交通运输系统“工作日禁止饮酒”的规定，存在纪律松懈的苗头。

二是廉政风险防控存在漏洞。在项目验收过程中，对施工单位赠送的土特产虽当场拒绝，但未及时向组织报备，存在“抹不开面子”的心理。2023年某项目验收时，施工方以“庆祝项目完工”为由邀请聚餐，虽未参与，但未明确制止，存在廉政风险隐患。

三是制度执行存在“宽松软”现象。在内部考勤管理中，对个别同事因私事迟到的情况，存在“熟人好说话”的想法，未严格按制度扣减绩效，导致部门考勤纪律一度松弛，2023年第三季度迟到人次较上半年增加30%。

二、问题产生的原因分析

（一）理论武装不够扎实，政治能力提升滞后

对习近平新时代中国特色社会主义思想的学习缺乏“挤”和“钻”的精神，没有把理论学习作为提高政治能力的根本途径，存在“学用脱节