内燃机 活塞环 第12部分：楔形钢环标准立项修订与发展报告.docxVIP

《内燃机活塞环第12部分：楔形钢环》国家标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofNationalStandard“InternalCombustionEngines—PistonRings—Part12:KeystoneSteelRings”

摘要

本报告围绕国家标准《内燃机活塞环第12部分：楔形钢环》（GB/T1149.12）的修订立项工作，系统阐述了其背景、目的、意义、范围及核心技术内容。随着全球内燃机技术向高效、低排放、高可靠性方向持续演进，国际标准化组织（ISO）已于2016年对ISO6624-4标准进行了重要修订。为保持我国活塞环国家标准体系的国际同步性与技术先进性，消除国际贸易技术壁垒，推动行业技术进步与产品升级，及时等同采用国际标准最新版本势在必行。本次修订的核心在于同步引入国际标准新增的HKBA型活塞环型式与物理气相沉积（PVD）涂层技术要求，并优化了直径范围与文字表述，使标准更具严谨性和适用性。报告详细分析了标准修订对行业技术发展的促进作用，并介绍了主导本次修订工作的全国内燃机标准化技术委员会活塞环分技术委员会（SAC/TC177/SC2）。报告结论指出，该标准的修订与实施将有力提升我国活塞环产品的国际竞争力，为内燃机产业的绿色、高质量发展提供坚实的技术标准支撑。

关键词：内燃机；活塞环；楔形钢环；国家标准修订；国际标准采标；技术发展；标准化技术委员会

Keywords:InternalCombustionEngine;PistonRing;KeystoneSteelRing;NationalStandardRevision;AdoptionofInternationalStandard;TechnologicalDevelopment;StandardizationTechnicalCommittee

正文

一、修订背景与目的意义

内燃机作为现代工业的心脏和交通运输的主要动力源，其技术水平直接关系到能源利用效率、排放水平及装备可靠性。活塞环作为内燃机核心摩擦副组件之一，其性能对发动机的密封性、油耗、排放及使用寿命具有决定性影响。国际标准化组织内燃机技术委员会道路车辆分技术委员会（ISO/TC22/SC9）制定的ISO6624系列标准，是全球活塞环行业设计、制造与贸易公认的技术准则。

我国自2008年起，系统性地等同采用了ISO6621～6627《内燃机活塞环》系列国际标准，构建了与国际接轨的活塞环国家标准体系（GB/T1149系列）。这一举措显著降低了我国活塞环产品进入国际市场的技术门槛，提升了“中国制造”活塞环在全球供应链中的认可度与竞争力，对行业健康发展起到了历史性的推动作用。

ISO/TC22/SC9根据全球内燃机技术发展的最新需求，于2016年发布了ISO6624-4:2016《内燃机活塞环第4部分：楔形钢环》，替代了2003年版。此次国际标准修订并非简单勘误，而是包含了重要的技术内容更新：第一，增加了HKBA型活塞环这一新的产品型式，以满足更高功率密度发动机对活塞环结构强度的需求；第二，明确增加了物理气相沉积（PVD）涂层处理的技术要求，这反映了表面工程技术在提升活塞环耐磨性、减摩性和抗胶合能力方面的广泛应用已成为行业主流；第三，对活塞环的适用直径范围进行了调整和优化，使其更贴合当前主流发动机产品的设计谱系；第四，对标准全文的文字描述进行了全面梳理，使其更加严谨、清晰，避免了可能产生的歧义。

因此，及时对GB/T1149.12进行修订，等同采用ISO6624-4:2016，具有紧迫而深远的战略意义：

1.保持国际同步，破除技术壁垒：确保我国国家标准始终与国际先进标准保持一致，是维持和扩大国际贸易的基础，能有效避免因标准差异导致的技术性贸易壁垒。

2.引导技术升级，推动行业进步：将HKBA型环、PVD涂层等新技术要求纳入国家标准，为国内生产企业提供了明确的技术发展导向，鼓励企业投入研发，采用先进工艺，从而带动整个产业链的技术升级。

3.提升产品竞争力，支撑主机发展：更先进、更统一的标准有助于提升我国活塞环产品的整体质量与可靠性，满足国内外高端主机厂对配套零部件日益严苛的要求，为国产高性能内燃机的开发提供优质的基础部件保障。

4.规范市场秩序，促进高质量发展：统一的、先进的技术标准是规范市场秩序、淘汰落后产能、引导行业向高质量、绿色化方向发展的重要工具。

二、范围与主要技术内容

本次修订的标准，即GB/T1149.12，规定了内燃机用楔形钢制活塞环的基本尺寸特征。所谓“楔形环”，是指其环体横截面呈不对称