明挖法基坑注浆与桩基施工对既有隧道变形影响分析.pdfVIP

总第３３３期交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３３３

第期

２０２５６ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏＮｏ．６Ｄｅｃ．２０２５

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明挖法基坑注浆与桩基施工对既有隧道变形影响分析

１１２１３

李鑫黄超熊震玲梁磊磊卢王豪

（中国水利水电第八工程局有限公司长沙；

１．４１０００４

中国水利水电建设工程咨询中南有限公司长沙；中南大学土木工程学院长沙）

２．４１００１４３．４１００７５

摘要新建地铁隧道上跨既有隧道施工需要控制既有隧道的变形。以长沙市地铁号线上跨

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长沙隧道施工为例，采用ｍｉｄａｓＧＴＳＮＸ建立三维有限元模型，分析新旧明挖法基坑施工方案对老

旧隧道的影响，检验新方案中优化注浆和桩基施工方法对减小既有隧道变形的有效性。结果表

明：基坑开挖对隧道竖向变形影响远大于水平变形，旧方案中老旧隧道最大沉降为５．０２ｍｍ，最大

隆起为０．９２ｍｍ，新方案中老旧隧道最大沉降为４．４１ｍｍ，最大隆起为０．８５ｍｍ，表明优化后的注

浆和桩基施工方法对控制老旧隧道变形具有良好的效果。

关键词明挖法老旧隧道近接施工基坑注浆桩基施工

中图分类号Ｕ４５５Ｕ４５５．２

随着我国隧道工程事业的发展，城市隧道的注浆加固与合理设置桩基可有效控制临近构筑物

里程数逐年增加，新建地铁隧道在线路规划与建的变形，但是关于注浆与桩基施工对既有老旧隧

设过程中难免会与既有隧道或地铁线路及其他管道的变形影响与控制措施的研究仍有待进一步研

线发生空间交错。隧道或基坑近接施工过程中对究。本文以长沙地铁号线上跨既有长沙隧道明

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临近构筑物的变形控制尤为重要，若施工与控挖法施工为工程背景，通过ＭｉｄａｓＧＴＳＮＸ有限

制措施不当易产生重大安全隐患。特别是老旧隧元软件进行建模分析，研究明挖法上跨既有老旧

道因其结构服役时间长，普遍存在混凝土劣化、钢隧道施工过程中，优化注浆和桩基施工方案对老

筋锈蚀、结构刚度退化