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*58*|工程技术与应用|EngineeringTechnologyandApplication[2019弄第2期

市政公路工程软土地基处理技术分析

谢卓鹏

（柳州市市政设计科学研究院，广西柳州545000）

摘要：市政道路对路基整体稳定性，不均匀沉降的控制以及工后沉降量有较高的要求，在软土地区，需要对软基进行

特殊处理，提高土体的承载力和刚度，以满足要求。而市政道路施工又有诸多的限制，本文根据市政软基的特点，提出

采取真空联合堆载预压的方式对软基进行加固。

关键词：市政道路；软基；真空联合堆载预压；粉喷桩

中图分类号：U416文献标志码：A文章编号：2096-2789（2019）02-0068-02

近年来由于交通需求的增大，市政道路建设掀起新缩性、低强度（简称“三高一低”），同时还具有低渗

的热潮，在市政道路建设中涉及软土地基的情况越来越透性、高结构灵敏性的特点。

多，这一问题在沿河和沿海地区更为明显，且软土深度1.2常用的软基处理措施

往往较大。而市政道路的地基除承担路面结构传来的交而路基工程的软弱路基多指呈软塑或者流塑的黏性

通荷载外，往往还作为地下埋管线的基础，所以对其整土以及淤泥及淤泥质土，主要的工程特点是天然含水量

体稳定、不均匀沉降量、工后沉降的限制等均提出较高较大、渗透性较差、大的孔隙比、较高的压缩性、并且

的要求。路基的整体稳定是道路运营服役的基本要求，强度较低，同时具有蠕变性、触变性等不良工程特征。

要求不论是填方还是挖方路基，均不能出现整体滑移破如果不对其进行加固处理，在施工过程中或者施工完成

坏，而工后沉降则是衡量软基处理效果的重要指标，如后，将会产生诸如道路沉降量大且出现不均匀沉降、桥

果工后沉降量过大，将会影响道路的行驶性能，危及行头跳车、下敷管线变形甚至拉裂剪断等问题，不仅降低

车安全，同时也会对敷设的地下管线产生影响。市政道行车的舒适性，给行车安全带来隐患，还会导致地下管

路的软基处理，不仅关系工程本身的安全，还涉及建设网不能正常使用，影响人们的正常生活。常用的软基处

成本。对于软基处理目前已经进行了大量的理论和实践理方法如表1所示

研究，也取得了较多的成果。软基处理的目的就是增强

软弱土的强度和刚度，降低沉降和减少不均匀沉降，控2真空联合堆载预压机理

制工后沉降，其具有较高的社会和经济效益真空预压法的基本原理是排水固结，具体的做法：在

本文以市政道路软基处理工程为切入点，首先介绍软待加固的软基内布设砂井或塑料排水板，并且在地面设置

基的特点和常用的处理措施，并重点介绍真空联合堆载预一层砂垫层，在砂垫层上部覆盖密封膜隔离大气，利用敷

压法，并以柳州市柳东新区滨江大道（官塘片）一期工程设在垫层内的多孔管道，使用真空抽气设备抽气，抽气前

为例，采取真空联合堆载预压法对软基进行处理，并介绍内外气压相等，为Pa,抽气后膜内气压变为Pv,外界气

相关的设计施工要点，以期为类似工程提供借鉴参考。压不变，在密封膜的内外形成压力差AP,在压力差的作

用下，土体中的孔隙水向砂井或者排水板渗流，根据有效

1软基的特点及常用的处理措施应力原理，o=o+「在此过程中，孔隙水压力不断降低，

1.1软基的特点则有