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第59卷第5期铁道标准设计V01．59No．5

2015年5月RAILWAYSTANDARDDESIGNMav2015

文章编号：1004—2954(2015)05—0082—04

某新建轨道交通工程下穿既有高速铁路桥梁方案研究

张文斌

(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600)

摘要：以某城际轨道交通下穿杭甬高铁桥梁工程为研究背景，为减少对杭甬高铁运营安全的影响，提出桩板路基

及简支梁桥两种结构形式下穿高铁。并对新建的下穿结构在施工期间及运营阶段下，利用桩土共同作用有限元程

序Midas／GTS等有限元软件，着重从桩基承栽力、基础沉降等方面分析土体扰动对杭甬高铁桥梁的安全影响。研

究结果表明，桩板路基及简支梁桥两种结构形式下穿既有高铁桥梁均是可行的。

关键词：下穿高铁桥梁；桩板结构；桥梁结构；桩基承栽力；沉降分析

中图分类号：U441．7文献标识码：ADOI：10．13238／j．issn．1004—2954．2015．05．018

StudyonaNewRailTransitProjectPassing

bellowExistingHigh-SpeedRailwayBridge

ZHANGWen．bin

(BridgeDesignInstitute，ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Beijing102600，China)

Abstract：WithreferencetoanurbantransitpassingbelowtheexistingHangzhou-Ningbohigh—speed

railwaybridge，thispaperputsforwardtwokindsofstructureformstopassbellowtheexistingrailwayin

ordertoreducetheinfluenceonHangzhou-Ningbohigh-speedrailoperation．Oneformisthepileboard

subgradeandanotheristhesimplysupportedgirderbridge．SuchfiniteelementsoftwareasMidas／GTS

pilesoilinteractionfiniteelementprogramisemployedtoanalyzetheeffectofsoildisturbanceonthe

safetyofthebridgeinperspectiveofpile~undationbearingcapacityandfoundationsettlement．The

resultsshowthatthepileboardsubgradeandthesimplysupportedgirderbridgearebothpracticaltopass

收稿日期：2014—08—15；修回日期：2014—09—01

作者简介：张文斌(1983一)，男，工程师，2006年毕业于兰州交通大学

桥梁工程专业，工学学士，E—mail：zhangwenbin@tSy．Clt。

(2)除支点位置外，钢梁剪力滞系数均未超过[6]史永吉，方兴，王辉．钢桥面板的设计、制造、安装与疲劳[J]．桥

1．2，仅在DP2号墩位置剪力滞系数可取1．5；梁，2011(3)：56—61．