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螺旋坡道施工综合技术方案

一、工程概况

项目背景

本螺旋坡道位于商业综合体地下车库连接段，设计为钢筋混凝土现浇结构，总高度9.6m，螺旋半径8.5m，旋转角度360°，坡道宽度4.2m，采用双向行驶设计。结构形式为钢筋混凝土现浇框架结构，基础采用桩基承台+防水板体系，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。

主要技术参数

项目

参数指标

项目

参数指标

结构净高

2.8m

混凝土强度等级

C35/P6

坡度系数

1:8

钢筋保护层厚度

35mm

最大跨度

6.0m

抗渗等级

P6

设计活荷载

4.0kN/㎡

钢筋级别

HRB400E

地质条件

根据地质勘察报告，场地土层分布为：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉质黏土（厚2.3-3.8m，地基承载力特征值180kPa）→③中风化石灰岩（厚≥5.0m，地基承载力特征值2500kPa）。地下水位埋深6.8m，对混凝土结构具弱腐蚀性。

二、施工总体部署

施工分区划分

将螺旋坡道划分为三个施工段：

A段：0°-120°（基础至3.2m标高）

B段：120°-240°（3.2m至6.4m标高）

C段：240°-360°（6.4m至9.6m标高）

采用由下至上、分段流水、整体成型的施工顺序，每个施工段间隔7天施工周期。

施工流程规划

测量放线→桩基施工→承台及基础施工→下部结构施工→模板支撑体系搭设→钢筋绑扎→预埋件安装→混凝土浇筑→养护→模板拆除→防水施工→装饰工程

资源配置计划

机械设备：配备QTZ63塔吊1台（覆盖半径50m）、HBT60混凝土输送泵2台、柴油发电机（200kW）1台、钢筋加工机械1套、木工机械1套

劳动力：木工35人、钢筋工25人、混凝土工15人、架子工20人、防水工10人、普工20人，高峰期总人数125人

材料供应：采用商品混凝土，钢筋、模板等主要材料提前7天进场

检验，建立材料追溯台账

三、关键施工技术

测量控制体系

轴线控制网建立

在场地周边设置6个永久性控制点，采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网。螺旋坡道中心设置强制对中观测墩，通过极坐标法进行三维定位，测角中误差≤±12，边长相对中误差≤1/15000。

标高传递方案

使用经过检定的2把50m钢卷尺（精度±1mm）进行高程传递，每3层设置1个高程传递点，用水准仪（DSZ2级）往返测量，闭合差≤±3mm√n（n为测站数）。

螺旋曲线放样

采用参数方程法进行曲线放样：

坐标计算：X=Rcosθ+X0，Y=Rsinθ+Y0，Z=iθ/360°（其中R=8.5m，θ为旋转角度，i为总高度）

使用全站仪按5°为一个放样单元，每个单元设置3个特征点

每隔10m设置一道沉降观测点，观测频率为：施工期每周1次，竣

工后每月1次

模板支撑体系

支撑方案设计

采用盘扣式脚手架作为模板支撑体系，具体参数：

立杆：φ48×3.2mm盘扣架，纵距0.6m，横距0.6m，步距1.2m

扫地杆：距地面200mm处设置双向扫地杆

剪刀撑：沿坡道环向每3m设置一道竖向剪刀撑，水平剪刀撑每4

步设置一道

顶托：采用可调节U型顶托，伸出长度≤300mm

底模：18mm厚酚醛覆膜多层板（抗弯强度≥15MPa）

次龙骨：50×100mm方木，间距200mm

主龙骨：双拼φ48×3.2mm钢管

专项计算书摘要

立杆稳定性验算：N=18.6kN＜[N]=29.8kN（稳定性系数φ=0.51）

模板挠度验算：f=1.8mm＜L/400=5.0mm

扣件抗滑承载力：R=8.5kN＜[R]=12.0kN

地基承载力：P=125kPa＜fak=180kPa（地基经200mm厚C15混

凝土硬化处理）

模板安装工艺

搭设顺序：立杆→扫地杆→水平杆→剪刀撑→顶托→主龙骨→次龙骨

→底模→侧模

模板拼接：采用企口缝拼接，接缝处粘贴5mm厚双面胶条，模板拼缝≤1mm

弧度控制：使用1:1放大大样制作弧形模板，每500mm设置一道定位撑

标高控制：通过顶托调节，用水准仪校核，允许偏差±3mm

加固措施：侧模采用φ14对拉螺栓加固，横向间距500mm，竖向间距450mm，螺栓中部设置止水环（3mm厚钢板，直径70mm）

钢筋工程

钢筋配置方案

底板钢筋：上层φ20@150双向，下层φ22@150双向，上下层之间设置φ12@600×600马凳筋

梁钢筋：主梁上筋 φ25@150，下筋 φ28@150，箍筋

φ10@100/200（加密区100mm）

螺旋梁：采用弧形钢筋加工，每2