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专题八工业、服务业、交通运输业与区域发展

1．工业的主要区位因素及影响

区位因素

对工业区位选择的影响

自然因素

土地

工业需要一定数量、适合建筑的土地，土地的数量、质量和价格是影响工业区位选择的重要因素

水源

工业生产需要有便捷、丰富、优质的水源

原料

原料的种类、数量、质量及其运输成本对工业的区位选择影响较大

人文因素

动力

充足的动力供应是工业生产的必要条件，耗能较大的工业应考虑靠近能源供应地

劳动力

一个地区劳动力的数量、文化水平、技能、工资水平以及人们的生活习惯等对工业区位的选择都有影响

政策

政府通过政策、法规等方面影响工业的生产和分布

交通运输

工业原料、燃料的输入，产品的输出，都需要便利的交通运输。沿海、沿江港口和铁路枢纽地区，对工业区位选择有很大的影响

人文因素

市场

工业布局接近消费市场可以节省运费，及时获取市场供求信息

其他因素

技术、信息、环境等影响越来越大

2．工业区位因素的变化

(1)社会的发展和科学技术的进步

(2)政策的变化

①巩固国防需要：在湖北十堰建设汽车制造厂。

②改革开放政策：在深圳建设经济特区。

③缩小地区差距：实施西部大开发战略。

(3)其他区位因素的变化

①环境要求标准提高，环境污染严重的工业迁移到资源环境承载力大的地区。

②劳动力成本增加，会导致劳动密集型企业外迁。

③城区地价上涨，会增加工业生产成本，导致工业向郊区迁移。

3．工业地域的形成

4．影响服务业的人文因素

因素

影响

市场

对服务业区位选择影响很大。市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力越大。在市场因素中，人口规模尤为重要；此外，人口平均消费水平、居民消费偏好等对商业性服务业区位选择的影响很大

交通运输

交通运输的发展使服务业布局更加灵活，并促进了服务业的空间集聚。在交通便利的地区，客流量大，可以扩大消费市场，同时也便于商品运输

劳动力

劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动力成本占总成本比例较高；技术密集型服务业需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高

集聚

是影响商业性服务业区位选择的重要因素。通过集聚，一方面不同商家可以共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力；另一方面也可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益

技术

对服务业区位的影响在不断增强。如计算机服务和软件等行业，技术水平是其核心竞争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能力强的地区；餐饮、娱乐、文化旅游等与专业化的管理技术融合，布局更加广泛，服务更为完善

国家政策

政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服务业有明显吸引作用；合理的政府监管和健全的法律制度，有利于服务业健康发展

历史文化

具有不同文化背景的消费者在消费行为过程中的价值取向会有所不同，其所形成的购买态度及购买决策行为也会有所不同

5．交通运输布局的区位因素分析思路

(1)看决定因素，分析为什么建

交通运输线的建设是为了满足社会经济发展的需要，所以社会经济是交通运输线建设的决定性因素。

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防、加强民族团结、促进民族地区和革命老区经济发展等

技术因素

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

(2)看制约因素，分析在哪里建

交通运输线的修建要尽量减少成本、降低修建难度、保证行车安全，因此要充分考虑地形、地质、水文等自然因素。

区位因素

影响分析

地形

平原

对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

山地

线路尽量沿等高线修建，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应避开断层带，从背斜部位穿过

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等极端天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

(3)看保障因素，分析能不能建

自然条件恶劣的地区，交通运输条件差往往是其社会经济发展的制约因素，但随着科学技术的发展，许多地方克服了自然条件的障碍，交通运输有了很大发展，并且科技发展还减少了恶劣自然条件对车辆运行安全的威胁。

6．交通运输发展的意义

(1)经济意义

①加强区际联系，带动沿线地区经济发展。

②促进沿线地