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测控技术

状态监测传感技术专刊2021年第40卷第11期・113・

发动机气路故障模拟试验台碰摩故障实验研究

黄漫国▽，刘艺刘太丽V,刘伟-2,刘德峰1，2,李欣】，2

(1.航空工业北京长城航空测控技术研究所，北京101111；2.状态监测特种传感技术航空科技重点实验室，北京101111)

摘要:航空发动机气路故障是重要且频发的发动机故障。其中，叶片-机匣碰摩故障是一种重要且频发

的航空发动机气路故障。为了对其进行高效深入的研究，必须建立专门的气路故障模拟试验系统。基

于静电监测技术设计了一种用于研究航空发动机气路故障的模拟试验台，实现了对航空发动机叶片-

机匣碰摩故障模式的模拟。故障模拟实验结果表明：碰摩故障模拟实验感应信号具有周期性的特点，据

此特征，可以在静电监测系统软件中实现对模拟碰摩故障的在线监测与识别。本研究验证了航空发动

机气路故障模拟试验台模拟碰摩故障的有效性，为航空发动机故障监测和健康管理提供技术支撑。

关键词:航空发动机;气路故障；叶片-机匣碰摩;静电监测；模拟试验台

中图分类号:V241文献标识码:A文章编号：1000-8829(2021)11-0113-05

doi：10.19708/j.ckjs.2021.11.015

Blade-CasingRubbingFaultExperimentsofGasPathFault

SimulationTestPlatformforEngine

HUANGMan-guo12,LIUYi12,LIUTai-li1LIUWei,LIUDe-feng12,LIXin12

(1.VICBeijingChangchengAeronauticalMeasurementandControlTechnologyResearchInstitute,Beijing101111,China;

2.AviationKeyLaboratoryofScienceandTechnologyonSpecialConditionMonitoringSensorTechnology,Beijing101111,China)

Abstract:Theaircraftenginegaspathfaultisanimportantandfrequentenginefault.Amongthem,blade-cas­

ingrubbingfaultisanimportantandfrequentaero-enginegaspathfault.Inordertostudyitefficientlyand

deeply,itisnecessarytoestablishaspecialsimulationtestsystem.Basedonelectrostaticmonitoringtechnolo­

gy,asimulationtestsystemforstudyingthegaspathfaultofaero-engineisdesigned,andtheblade-casingrub­

bingfaultofaero-engineissimulated.Theresultsofthefaultsimulationexperimentshowthatsignalresulted

fromtheblade-casingrubbingfaultisperiodic,sothatitcanmonitorandrecognizetheblade-casingrubbing

faultintheelectrostatic