2025年大学（新能源汽车工程）新能源汽车动力系统设计试题及答案.docVIP

2025年大学（新能源汽车工程）新能源汽车动力系统设计试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题，共40分）

1.新能源汽车动力系统中，以下哪种电池类型能量密度相对较高？（总共4题，每题5分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内）

A.铅酸电池

B.镍氢电池

C.锂离子电池

D.钠硫电池

2.新能源汽车的驱动电机中，永磁同步电机相比异步电机的优势在于（）

A.效率更高

B.功率密度更低

C.成本更高

D.调速性能较差

3.以下哪项不属于新能源汽车动力系统的能量回收方式？（）

A.制动能量回收

B.怠速能量回收

C.滑行能量回收

D.充电能量回收

4.新能源汽车动力系统的高压配电盒主要作用是（）

A.控制低压电路

B.分配高压电能

C.监测电池状态

D.驱动电机运行

第II卷（非选择题，共60分）

5.（10分）简述新能源汽车动力系统的组成部分及其功能。

6.（15分）分析锂离子电池在新能源汽车应用中的优缺点。

7.（15分）阐述新能源汽车驱动电机的调速方法及其原理。

材料：某新能源汽车采用永磁同步电机作为驱动电机，其额定功率为100kW，额定转速为3000r/min。在一次测试中，电机在不同工况下的效率如下表所示（非真实表格数据，仅为示例）：

|工况|电机效率|

|----|----|

|低速行驶|85%|

|中速行驶|90%|

|高速行驶|88%|

8.（20分）根据上述材料，回答以下问题：

（1）分析该永磁同步电机在不同工况下效率差异的原因。

（2）提出提高该电机在高速行驶工况下效率的措施。

答案：

1.C

2.A

3.D

4.B

5.新能源汽车动力系统主要由电池、驱动电机、电力电子器件、高压配电盒等组成。电池提供电能；驱动电机将电能转化为机械能驱动车辆行驶；电力电子器件实现电能的转换和控制；高压配电盒负责分配高压电能到各个部件。

6.优点：能量密度高，续航里程长；自放电率低；循环寿命长。缺点：成本较高；安全性问题，如过充、过放、热失控等；对使用环境要求较高。

7.调速方法有：变极调速，通过改变电机定子绕组的极对数来改变转速；变频调速，改变电源频率来调速；弱磁调速，减弱励磁磁通来提高转速。原理：变极调速基于电机转速与极对数成反比；变频调速利用电机同步转速与电源频率成正比；弱磁调速通过减少励磁电流减弱磁通从而提高转速。

8.（1）低速行驶时，电机负载较小，存在一定的铁耗和机械损耗，导致效率相对较低；中速行驶时，电机工况较为理想，效率较高；高速行驶时，电机转速增加，铁耗和铜耗增大，导致效率有所下降。（2）措施：优化电机设计，降低高速时的铁耗和铜耗；采用高效的散热系统，降低电机温度，减少因温度升高导致的损耗增加；改进控制策略，使电机在高速时运行更优化。