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城市轨道交通对公用电网影响的多维度解析与应对策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市规模不断扩张，人口数量持续增长，城市交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种大运量、高效率、节能环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进区域经济发展等方面发挥着关键作用。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2024年度统计和分析报告》显示，截至2024年底，中国共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通运营里程净增长936.23公里，新增运营线路25条，新开既有线路的延伸段、后通段26段。客运量也突破300亿人次，2024年全年累计完成客运量322.57亿人次，同比增长9.47%。

城市轨道交通系统的稳定运行依赖于可靠的供电保障，而其供电系统与公用电网紧密相连。城市轨道交通的负荷特性具有特殊性，如负荷波动大、冲击性强等，这些特性会对公用电网的电能质量、稳定性和可靠性产生多方面的影响。谐波问题是其中之一，城市轨道交通中的整流设备等会产生大量谐波电流注入公用电网，导致电网电压和电流波形发生畸变。这不仅会增加电网中电气设备的损耗，降低设备使用寿命，还可能引发继电保护装置误动作，影响电网的安全稳定运行。无功功率问题也不容忽视，城市轨道交通系统的无功需求会对公用电网的无功平衡产生影响，导致功率因数降低，进而增加电网的输电损耗，降低电网的输电能力。此外，城市轨道交通的启动和制动过程会产生较大的冲击电流，对电网电压稳定性造成冲击，可能导致电压波动和闪变，影响其他用电设备的正常运行。

深入研究城市轨道交通对公用电网的影响具有重要的现实意义。从保障电网稳定运行的角度来看，准确掌握城市轨道交通对公用电网的影响规律，有助于电力部门采取针对性的措施来优化电网规划和运行管理。在电网规划中，可以合理考虑城市轨道交通的负荷需求和影响，优化电网结构和供电方案，提高电网的供电能力和可靠性。在运行管理方面，能够更好地进行电能质量监测和控制，及时发现并解决因城市轨道交通接入而引发的电网问题，确保电网的安全稳定运行。从促进城市轨道交通可持续发展的角度而言，了解其对公用电网的影响，有利于城市轨道交通运营部门合理设计供电系统，采取有效的电能质量治理措施。通过优化供电系统设计，可以降低对公用电网的不良影响，提高自身供电的可靠性和稳定性，同时也有助于降低运营成本，实现城市轨道交通的可持续发展。研究城市轨道交通对公用电网的影响，对于推动城市交通与电力行业的协调发展，提升城市整体发展水平也具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外对城市轨道交通影响公用电网的研究起步较早，在谐波影响研究方面，学者们通过建立详细的轨道交通供电系统模型和电网模型，利用仿真软件进行深入分析。如[具体文献1]通过仿真研究了不同整流器类型和运行工况下轨道交通产生的谐波特性，发现12脉波和24脉波整流器产生的特征谐波次数分别集中在11、13次和23、25次等高次谐波区，且谐波含量与列车运行数量和负荷大小密切相关。在无功功率影响方面，[具体文献2]研究了城市轨道交通无功功率的变化规律及其对公用电网电压稳定性的影响，指出无功功率的波动会导致电网电压下降，影响电网的正常运行。针对杂散电流影响，[具体文献3]分析了杂散电流对地下金属管道和结构的腐蚀机理，并提出了相应的防护措施，如优化轨道接地系统、采用绝缘材料等。

国内相关研究也取得了丰硕成果。在谐波研究领域，众多学者结合国内城市轨道交通的实际工程案例，进行了大量的实测和仿真分析。[具体文献4]以某城市地铁线路为研究对象，通过现场测试获取了谐波数据，验证了仿真模型的准确性，并提出了采用有源电力滤波器和无源滤波器相结合的方式来治理谐波。在无功补偿方面，[具体文献5]探讨了不同无功补偿方案在城市轨道交通中的应用效果，如静止无功补偿器（SVC）和静止同步补偿器（STATCOM）等，分析了它们对提高功率因数和改善电压质量的作用。对于杂散电流问题，[具体文献6]研究了杂散电流的分布特性和影响因素，提出了加强轨道与大地之间的绝缘、设置杂散电流监测系统等防护策略。

尽管国内外在城市轨道交通影响公用电网方面的研究取得了一定进展，但仍存在一些不足之处。现有研究在考虑城市轨道交通复杂运行工况和多因素耦合影响方面还不够全面。城市轨道交通的运行受到列车编组、行车密度、运行时间等多种因素的影响，这些因素相互耦合，使得对公用电网的影响更为复杂。目前的研究大多侧重于单一因素的分析，缺乏对多因素综合作用的深入研究。不同城市的电网结构和负荷特性存在差异，而现有研究成果在通用性和针对性方面有待提高。一些研究成果可能只适用