第20篇 液压传动_51-100.docxVIP

20-37续表

国别

中国

GB/T786.1—1993

日本

JSB0125—1984

国际

ISO1219—1:I99L

美国

ANSI/Y32.10—1967

(R1979)②

低压优先(与门型)悛阀

快速排气阀

二位二通阀

常闭式

常开式

二位三通阀

分配器双压(转换器)

换

二位四通阀

电磁二位四通

同GB/T786.1

问

二位五通阀

液控

液控

阀

带中间过渡位置的二位阀

电磁二位三通

电磁二位三通

电磁二位三通

电磁二位四通

电液换向阀

三位四通电液换向阀

三位四通电液换向阀

三位四通电液换向阀

着

着能器

20-38

国别中

国别

GB/T786.1—1993

四通伺服阀

9.辅件和其他装置

1管端在液面以上

1

日本

JISR0125—1984

AX

AX

国际①

I501219--1:1991

从车

从

车

续表

美国

ANSI/Y32.10—1967

(R1979)②

通大气式

通大气式油箱

管端连接于油箱底部

局部泄油或回油使用符号

密闭式或加压油箱

气罐

辅助气瓶

1带空气滤清器

1

山

@

@

(

*表示管路在油箱之下进入或引出的

山山山山

蓄能器一般符号

弹簧式

气体式

0

隔离式

回重锤式

回

同GB/T786.1

20-39

续表

国别

中国

GB/T786.1—1993

日本

JISB0125—1984

国际少

IS01219—1:1991

美国

A.NSI/Y32.10—1967(R1979)②

油温调节器

使温度保持在两个预设界限之内

加热器

冷却器

过滤器

一般符号带磁性滤芯带污染指示器

分水排水器

人工放水自动放水

空气过滤器

同GB/T786.1

人工排出自动排出

除油器

人工排出自动排出

空气干燥器

油雾器

无排放装置带人工排放

20-40

续表

国别

中国

GB/T786.1—1993

日本

JISB0125—1984

国际①

IS01219一1:1991

美国

ANSL/Y32.10—1967

(R1979)②

消声器

压力指示器

压力表(计)

压差计

检测

温度计

器或指

液面计

示器

检流计

流量计

累计流量计

转速表

转矩仪

压力继电器

详细符号一般符号

详细符号一般符号

行程开关

详细符号一般符号

模报传感器

20-41

续表

国别

中国

GB/T786.1—1993

日本

JISB0125—J984

国际

ISO1219—1:1991

美国

ANSI/Y32.10—1967

(R1979)②

电动机

原动机(电动机除外)

气源调节装置

垂直箭头表示分离器

压力源

◆—

D-一

①德国标准DINISO1291-1—1996、英国标准BS2917-1—1993与1SO1219—1:1991同，本表不再另列栏目。

②“R1979”表示该标准于1979年予以确认(Reaffirmo3)继续有效。这种确认对标准文本的内容未作任何修改。

第2章液压系统设计

1概述

1.1液压系统的组成和型式

为实现某种规定功能，由液压元件构成的组合，叫做液压回路。液压回路按给定的用途和要求组成的整体，叫做液压系统。液压系统通常由三个功能部分和辅助装置组成，见表20-2-1。液压系统按液流循环方式分，有开式和闭式两种。见表20-2-2。

表20-2-1液压系统的组成

动力部分

控制部分

执行部分

辅助装置

液压泵

用以将机械能转换成液体压力能

有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源

各类压力、流量、方向等控制阀

用以实现对执行元件的运

动速度、方向、作用力等的控制，也用于实现过载保护、程序控制等

液压缸、液压马达等

用以将液体压力能转换成机械能

管道、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等

表20-2-2液压系统的型式

型式

开式

闭式

图示

特点

泵从油箱吸油输入管路，油完成工作后排回油箱，优点是结构简单，散热、澄清条件好，应用较普遍。缺点是油箱体积较大，空气与油接触的机会多，容易渗人

泵的吸、排油口自接与液压执行元件的进出油口相连，形成一个闭合循环。为了补偿泄漏损失，通常需要一个辅助补偿油泵和油箱。这种系统的优点是油箱的体积很小，结构紧凑，空气进入油液的机会少。峡点是系统结构复杂，散热条件