7-2城市轨道交通供电系统接触网概述.pptxVIP

城市轨道交通供电系统郑州铁路职业技术学院BASICKNOWLEDGEOFRELAYPROTECTION城市轨道交通供电系统接触网概述主讲人：王闪闪

接触网结构类型01接触网运行方式02content目录目录接触网特点及影响参数03

接触网结构类型接触网结构类型01

一、接触网结构类型1接触网概述接触网主要负责把电能可靠地输送到车辆上。和其他电气设备不同它属于无备用的设备，因此其安全、可靠就显得尤为重要。接触网是牵引网的重要组成部分也可以说是核心的部分。根据城市接触网按其结构可分为架空式和接触轨式。架空式接触网又可分为柔性/弹性接触网和刚性接触网。由于接触轨式是沿线路敷设的与轨道平行的附加轨，故又称第三轨。轨道交通形式不一样，其接触网的构成也不一样。

一、接触网结构类型2接触网结构类型架空柔性接触网的组成1-支柱3-腕臂5-接触线7-吊弦9-定位管11-钢轨2-棒式绝缘子4-承力索6-定位器8-定位管支撑10-单耳腕臂柔性接触网具有结构紧凑、跨距较小，工作电压相对较低、由出大，接触网线索较多、结构较复杂，坡度变化较大和曲线半径较小等特点。接触网装配结构分为接触悬挂柔性接触网适用于地下线、地面线及高架线。支持装置定位装置支柱与基础四大组成部分。

一、接触网结构类型2接触网结构类型刚制性接触网是和柔性接触网相对应的一种接触悬挂方式。所谓刚性悬挂就是要考虑整个则度，一般采用具有相应刚度的导体轨或具有相应刚度的汇流排与接触线组成。悬挂导体封控触网，适用于地下线路，因其自身所具有的优点，已逐渐被广一泛应用到实际工程刚性悬韩国的地铁等，国内广州、南京、郑州等地铁也已采用。刚性接触网的最大优点是结构简单、占用空间小、载流量大、不易产生断线、寿命长、电阻低，接触网压降小等，适用于地下线路。刚性接触网的结构

一、接触网结构类型2接触网结构类型接触轨的结构接触轨，又称第三轨或简称三轨。接触轨是沿线路敷设专为电动车辆提供电能的系统。接触轨接触网适用于地下线、地面线及高架线。城市轨道交通中750V电压级多采用接触轨，1500V电压级多采用架空接触网。但小运量的城市轻轨也有采用50V架空接触网的线路，同时也有采用1500V接触轨的线路。①②③④

接触网的运行方式接触网的运行方式02

二、接触网的运行方式1接触网的运行方式大双边工作状况举例接触网常见有三种供电方式：①城市轨道交通接触网在每个牵引变电所附近由电分段进行电气隔离，分成两个供电分区，每个供电分区又称为一个供电臂。单边供电正常情况下，两相邻供电臂之间的接触网在电气上是绝缘的，每个供电分区只能从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为单边供电。车辆段内采用单边供电方式。

二、接触网的运行方式1接触网的运行方式大双边工作状况举例双边供电若两个供电分区通过开关设备在电路上连通时，两个供电分区可同时从两个牵引变电所获得电能，这种供电方式称为双边供电。双边供电可提高接触网电压水平，减少电能损耗。因此，目前城市轨道交通多采用这种方式，特别是正线一般采用双边供电方式。

二、接触网的运行方式1接触网的运行方式大双边工作状况举例越区供电越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经相应的开关设备与相邻供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电。越区供电只是在不得己的情况下，短时采用的一种运行方式。

接触网特点及影响参数接触网特点及影响参数03

三、接触网特点及影响参数1接触网特点接触网是向车辆供电的特殊输电线路，具有以下特点：没有备用。接触网由于与电动车组在空间上的关系，和轨道一样无法采取备用措施所以一旦接触网故障，整个供电区间即全部停电，在其运行的电动车组失去电供应，列车将停运。01

三、接触网特点及影响参数1接触网特点电动车组受电弓或受流器以对接触网一定的压力和速度与接触网接触摩擦运行，运行中不可避免地会产生受电弓离线而引起电弧，加之露天区段接触网还要承受常处于动态运行状态。和一般的电力线路只在两点间固定传输的作用不同，在接触网下沿线有许多电动车组高速运动取流，通过接触网的电流很大。风、雾、雨、雪的动态运行状态之中，对接触网的各种线索、零件及大气污染的作用，使接触网一直处在震动摩擦电弧污染伸缩都产生恶劣影响，使其发生故障的可能性较一般电力线路的概率要大得多。02

三、接触网特点及影响参数1接触网特点为了保证电动车组的安全、可靠、质量良好的从接触网取流，接触网的结构比较复杂，技术要求也较高。结构复杂，技术要求高03接触网的运行环境和运行特点决定了其结构与一般电力线路有很大的不同。

三、接触网特点及影响参数2接触网影响参数车辆的基本参数01接触网导高，即接触网接触线的最高高度，其是根据车辆受电弓的最大工作高度确定的。而最低高度的确定，则是考虑了