5-4城市轨道交通直流供电部分的继电保护.pptxVIP

城市轨道交通供电系统继电保护

城市轨道交通供电系统继电保护

城市轨道交通供电系统

郑州铁路职业技术学院

URBANRAILTRANSITPOWERSUPPLYSYSTEM

目录

目录

城轨供电系统直流供电部分的组成及作用

城轨供电系统直流供电部分的组成及作用

一、城轨供电系统直流供电部分的组成及作用

在城市轨道交通牵引供电系统中，电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电动列车、再从电动列车经钢轨、回流线流回牵引变电所。

由馈电线、接触网（接触轨）、轨道回路及回流线组成的供电网络称为牵引网。

城市轨道交通供电系统由牵引变电所或牵引降压混合变电所和牵引网系统共同完成向城市轨道交通列车输送电能的任务。

目前，城市轨道交通采用直流供电，该直流供电系统包括直流开关柜、控制和保护系统、直流电缆、接触网等。

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城轨供电系统直流供电部分的组成及作用

一、城轨供电系统直流供电部分的组成及作用

城市轨道交通直流供电系统在运行过程中，也可能发生各种故障和不正常运行状态，它们可能引起系统事故的发生，对电气设备和人身安全造成威胁。

可见，对直流供电系统进行控制和保护有利于轨道交通的安全、可靠运行。

为此，必须在牵引变电所的开关柜内安装直流供电的保护装置。

这些装置一方面在正常运行状态下，满足列车运行要求，另一方面在直流供电系统发生故障的情况下，有选择地迅速切除故障，以确保城市轨道交通的安全运行。

城市轨道交通牵引供电的方式

城市轨道交通牵引供电的方式

二、城市轨道交通牵引供电的方式

牵引供电系统的供电方式是指牵引变电所向牵引网的供电方式，包括

一般来说，只有线路的终端，如车辆段内才会采用这种供电方式。

单边供电

双边供电

大双边供电

三种模式。

单边供电

是指任何一个馈电区（牵引网）仅能从一侧牵引变电所取得电源的供电方式。

双边供电

是指任何一个馈电区均同时从两侧牵引变电所取得两路电源，城市轨道交通的牵引供电系统正常运行时，其正线均应采用双边供电方式。

双边供电方式的示意图如图所示

二、城市轨道交通牵引供电的方式

通常认为，双边供电比单边供电具有更明显的优点。

从牵引网的平均电压损失、列车带电运行时受流器上的电压损失、列车最大平均电压损失、牵引网的功率损失等方面而言，双边供电都是单边供电的1/3-1/4。

此外，双边供电时，列车的再生能量可以被同行列车吸收，且当车流密度高时，再生能量更容易被同行列车利用。

鉴于双边供电比单边供电的优点更多，系统中任何一座牵引变电所由于故障解列时，应采取技术措施，实行大双边供电。

一般认为，实现大双边供电有下列的两种方式

利用解列的牵引变电所的直流母线构成大双边供电

利用纵向隔离开关构成大双边供电

二、城市轨道交通牵引供电的方式

如图所示，假设牵引变电所B发生故障（只是两套整流机组退出运行），并且其直流母线、上下行4路馈线断路器及其二次回路完好无损且能正常运行，可以考虑使用这种大双边供电方法。

二、城市轨道交通牵引供电的方式

如图所示，假设牵引变电所B因故障解列（断路器、隔离开关均跳开），此时可以利用电分段处的纵向隔离开关构成大双边供电，这时牵引网运行不会受到故障牵引变电所的影响，图中两台纵向隔离开关1QS、2QS处于合闸状态。

直流供电部分继电保护的配置原则

直流供电部分继电保护的配置原则

三、直流供电部分继电保护的配置原则

牵引整流机组的保护和直流馈线的保护。

牵引供电系统保护的最大特点就是系统的“多电源”和保护的“多死区”。

所谓

多电源

是指有多个电源同时向一段牵引网供电。

但是当牵引网发生短路时，并非仅双边供电两侧的牵引变电所向短路点供电，而是全线的牵引变电所都通过牵引网向短路点供电。

所谓多死区

是因牵引供电系统本身构成的特点和保护对象的特殊性而形成保护上的死区。

对任何保护系统的最基本要求就是要消除保护死区，并且在发生故障时要迅速切断电源。

针对牵引供电系统的这两个特点，牵引供电系统除了采用交流系统常用的保护外，还设置了牵引变电所内部联跳保护、电流上升率di/dt保护、电流增量ΔI保护、牵引网双边联跳保护等特殊保护措施，以完全满足上述要求。

三、直流供电部分继电保护的配置原则

直流供电部分继电保护的配置原则

对任何供电系统的继电保护而言，可靠性总是第一位的，而对直流牵引供电系统，速动性是和可靠性同等重要的，因此，直流侧保护都采用动作时间为毫秒级的保护设备，如直流快速断路器、电流上升率di/dt保护、电流增量ΔI保护等，目的就是在直流短路电流上升过程中将其遮断，不允许短路电流到达稳态值。

至于选择性，在直流牵引供电系统中则处于次要地位，其保护的设置是宁可误动作，不可不动作。

误动作可以用自动重合闸进行矫正；不动作则后果严重。

与交流电弧电压过零可以自动熄灭不同，牵引供电系统短路时产生的直流电