城际轨道交通广佛线沥滘站施工监测方案设计.pdfVIP

l工程t设与设计

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城际轨道交通广佛线沥洛站施工监测方案设计

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onConstructionandSchemeonStationo

DesignSurveyLijiaoGuangzhou-FoshanIntercity

Rail

林瑾云1，徐顺明2，刁锦通1

(1．广州市城市规划勘测设计研究院，广州510060；2．广州市地下铁道总公司，广州510380)

LIN

Jin-yun’,XOShun-ruing#，DIAO

Jin-ton91

510380，China)

【摘要】以广佛地铁沥浔站为例，根据地铁车站不同地质情况和基坑开挖周边环境，时施工过程进行科学的有针对性施工监潮

方素设计，保证地铁车站施工可控和安全。并根括地铁施工基坑的特点提出有益建议。

metroconditionsunderthestationand

Guangfostation，for

【Abstract]Lijiaoexample，differentgeologicalsubway

constructionoftheconstructionscientificto

excavation，the

surroundingprocessoftargetedmonitoringprogramsdesigned

ensllreandsafesmfion．andtothecharacteristicsofconstructiontoi／lakeuseful

controlledsubwayaccordingsubwaypit

recommendations．

【关键词】广佛地铁；车站；施工监测；安全

【Keywords]guangfometro；station；constructionmonitoring；safety

【中图分类号】U231+．4【文献标志码】B【文章编号11007．9467(2011)07．0164．04

中，广州范围内有10个站，佛山范围内有11个站。在西朗

1引言与广州地铁一号线相接后，继续向东挺进。穿过珠江，在沙

沥浯站为广佛线与三号线重要的换乘站，总建筑面积园站与广州地铁八号线、在南洲站与广州地铁二号线相连

10

325m2，车站总长度202．35m，为A车站。车站周边建筑接之后，到达终点站广州沥滔站，与广外I地铁三号线相连

物密集，地下管线繁多，必须对车站施工基坑周边环境及岩接。工程总概算为145．196亿元，正线平均造价为4．515亿

土稳定性等进行监测，及时掌握结构物及其周围环境的动元：／kin。

态变化，相应调整补充施工措施，确保附近建筑物、地下管

线的正常使用，保证施工安全。

2工程概况

1)线路概况：珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段

(见图1)是我国首条城际地铁建设工程，广佛地铁西起佛

山，途经南海、荔湾、海珠，全长33．475km，共计21站，其

【作者简介】林瑾云(1971~)，女。福建福州人，工程师．从事城市工程测量

和G珞制图工作，(电子唐箱)=ahuminS@gzmtr．cotllo